Autobusai

M2 klasės B grupės mokyklinis autobusas, 19+1 sėdimų vietų

Transporto priemonės rūšis	M2 klasės B grupės naujas, neeksploatuotas mokyklinis autobusas, 19+1 sėdimų vietų
Autobuso ilgis	nuo 6,5 iki 7,5 m [nurodyti ilgį]
Autobuso plotis (be veidrodėlių)	nuo 2 iki 2,2 m [nurodyti plotį]
Autobuso aukštis	nuo 2,4 iki 3,0 [nurodyti aukštį]
Didžiausia leistina masė, kg	5000 kg
Ašių skaičius	2
Durų skaičius	3
Atstumai tarp sėdynių, mm	ne mažiau, kaip 680
Autobuso pagaminimas	Siūlomas autobusas, autobuso salonas, ženklinimas, perdirbtas kėbulas ar atskiri perdirbami/montuojami nauji mazgai bei visos perdirbimui naudojamos medžiagos turi atitikti Lietuvoje galiojančius ir/arba autobuso pristatymo dieną įsigaliosiančius mokykliniams autobusams taikomus teisės aktų reikalavimus.
Variklis	Ne blogiau negu Euro 6, dyzelinis.
Galia	Ne mažesnė kaip 100 kW [nurodyti kW skaičių]
Pavarų dėžė	Rankinio valdymo / automatinio valdymo [nurodyti pavarų dežės tipą]
Vairas	Vairo stiprintuvas.
Gamintojo garantija	Gamintojo suteikiama garantija – galiojanti ne trumpiau kaip 24 mėnesiai arba ne mažesnė kaip 150 000 km ridai (priklausomai nuo to, kas anksčiau pasibaigs), eksploatuojant autobusą Lietuvos Respublikos oro sąlygomis (oro temperatūrai svyruojant nuo -20°C iki +30°C)
Autobuse esančios sistemos	Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), ratų antipraslydimo sistema, elektroninė autobuso stabilumo sistema (tame tarpe ekstremalaus autobuso stabdymo ir stabdymo jėgos paskirstymo sistemos).
Kėbulas	Kėbulas: cinkuotas, galvanizuotas ne mažiau kaip 50% arba padengtas kita ne mažiau veiksminga antikorozine medžiaga, garantija nuo kiauryminio prarūdijimo – ne mažesnė kaip 8 metai.Autobuso kėbulas turi atitikti Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT/EEK) taisyklę Nr. 66 „Suvienodintos didelių keleivinių kelių transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į apkrovą laikančios šių priemonių kėbulų konstrukcijos stiprumą, nuostatos“ reikalavimus. Iki autobuso pristatymo perkančiajai organizacijai turi būti pateiktas atitikties sertifikatas ar tinkamai patvirtinta sertifikato kopija.
Imobilizatorius	Gamyklinis imobilizatorius.
Ratai ir purvasargiai	Dvigubi galiniai ratai. Visų ratų purvasargiai.
Pakaba	Gamyklinė, pilnai pneumatinė galinė pakaba, su automatiniu lygio reguliavimu pagal apkrovą.
Durys	Autobuso gale durys, per kurias galima būtų įkelti neįgaliųjų vežimėliuose sėdinčius neįgalius keleivius, bendras durų skaičius – ne mažiau kaip 3. Visos durys turi būti įstiklintos. Galinių durų stiklai turi būti apšildomi elektriniu tenu. Priekinės keleivių įlipimo durys turi turėti standų durų ribotuvą. Maksimalus ribojimo kampas 75 laipsniai. Vairuotojo skyriuje atidaromos šoninės durys abiejose pusėse; keleivių įlaipinimas per dešinės pusės vairuotojo skyriaus duris.
Keleivių įlipimo laiptelis	Keleivių įlipimo laiptelis, atitinkantis Lietuvos Respublikoje galiojančių specialių reikalavimų autobusams teisės aktų reikalavimus. Laiptelis turi būti dviejų pakopų. Laiptelio pirmos pakopos aukštis nuo žemės, esant nepakrautam autobusui, ne daugiau kaip 40 cm, laiptelio pirmos pakopos gylis ne mažiau kaip 30 cm (salono grindų plokštuma, sutampanti su viršutine laiptelio plokštuma – nelaikoma pakopa). Turi būti laiptelių apšvietimo lemputė.
Liukas	Avarinis – ventiliacinis liukas stoge.
Salono aukštis	Salono aukštis ne mažesnis kaip 1750 mm. [nurodyti aukštį]
Padangos	Universalios padangos (padangos turi atitikti 2020 m. gegužės 25 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/740 dėl padangų ženklinimo pagal degalų naudojimo efektyvumą ir kitus parametrus, nustatytus reikalavimus), to paties dydžio ir rašto atsarginis ratas.
Salono garso ir šiluminė izoliacija	Salono garso ir šiluminė izoliacija, atitinkanti prekių perdavimo metu tokioms medžiagoms Europos Sąjungos šalyse taikomus reikalavimus.Keleivių salono pilna šonų bei lubų apdaila. Šonų bei lubų vidinės kėbulo matomos metalinės dalys turi būti padengtos audiniu, plastiku ar kita medžiaga. Medžiagų pasirinkimas apdailai neribojamas. Galinių durų apdaila neprivaloma. Apdailos spalva – pilkų atspalvių. Salono apšvietimui turi būti panaudota LED tipo elementai.
Grindų danga	Neslidi (esant sausam ir šlapiam paviršiui), skirta autotransporto priemonėms, grindų danga. Kraštuose danga turi būti ne mažiau kaip 20 mm užlenkta į viršų ir pritvirtinta prie autobuso keleivių salono šonų. Vertikalūs ir horizontalūs dangos sluoksniai gali būti sulituoti tarpusavyje. Litavimo vieta turi būti uždengta taip, kad būtų užtikrinamas atskirų dangos sluoksnių vientisumas.Grindų dangos (salono ir laiptelių) jungimo vietose neturi būti atsikišimų, nelygumų – išoriniai dangų jungimo kraštai duri būti suapvalinti.
Kondicionavimo sistemos	Vairuotojo ir keleivių skyrių kondicionavimo sistemos. Keleivių skyriaus kondicionierius montuojamas ant autobuso stogo arba salono viduje. Keleivių skyriaus kondicionavimo sistemos galia ne mažesnė kaip 5,0 kW. Atvėsinto oro išpūtimas keleivių skyriuje turi vykti ne mažiau kaip per 4 oro išpūtimo modulius. Vairuotojo skyriaus kondicionavimo sistema gamyklinė. Turi būti galimybė įjungti tik vairuotojo skyriaus kondicionierių.
Salono šildymo įranga	Autonominė salono šildymo įranga konvektoriais, sumontuota abiejuose autobuso pusėse. Kiekvienos pusės konvektoriaus ilgis turi būti ne trumpesnis kaip 2 m (matuojama vientisa konvektoriaus dalis, kurioje cirkuliuoja aušinimo skystis). Salono šildymo įranga turi būti pilnai autonominė, t.y. galinti veikti ir atlikti savo funkciją (šildyti saloną) nepriklausomai nuo to ar veikia ar neveikia autobuso variklis. Autonominė sistema nelaikoma, jei ji, išjungus variklį, tam tikrą laiką šildo saloną liekamąja variklio aušinimo skysčio šiluma.
Salono šoniniai langai	Dvigubi salono šoniniai langai (stiklo paketai). Keleivių skyriaus šoniniai stiklai turi būti ne mažiau kaip 70 % tamsinti. Langai negali būti tamsinami klijuojant ant jų tamsintą plėvelę.
Veidrodžiai	Elektra šildomi ir reguliuojami veidrodžiai.
Tachografas	Skaitmeninis tachografas.
Greitis	Greičio ribotuvas.
Alkoholinė blokuotė (alkoblokas)	Alkoholinė blokuotė (alkoblokas), stacionari. Tai autobuso variklio užvedimą blokuojanti sistema, leidžianti užvesti autobuso variklį tik blaiviam vairuotojui. Alkoblokas turi atitikti LST EN 50436-2:2014 (arba lygiaverčio) standarto reikalavimus. Į autobusus diegiami priedai privalo atitikti Europos Sąjungos elektromagnetinio suderinamumo autobusams ir jų komponentams galiojančius reikalavimus (Jungtinių tautų Europos ekonomijos komisijos taisyklės Nr. 10 (lietuviškas vertimas eur-lex.europa.eu svetainėje:http://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:42012X0920(01) ar lygiaverčių direktyvų reikalavimus). Turi būti blokuotės avarinio atjungimo funkcija (šios funkcijos įrengimas suderinamas su Perkančiąja organizacija Prekių pirkimo-pardavimo sutarties pasirašymo metu). Informaciniai pranešimai alkobloko ekrane turi būti rašomi lietuvių kalba. Turi būti pateikta alkobloko naudojimo instrukcija lietuvių kalba. Alkotesterio laikiklio tvirtinimo vieta derinama su Perkančiąja organizacija. Autobuso perdavimo metu turės būti pateikti šie alkobloko dokumentai:Akredituotos laboratorijos išduotas įmontuoto į autobusą alkobloko atitikties LST EN 50436-2:2014(arba lygiaverčio)standartui sertifikatas. 2. Įmontuoto alkobloko elektromagnetinio suderinamumo sertifikatas, įrodantis alkobloko atitikimą Jungtinių tautų Europos ekonominės komisijos taisyklei Nr. 10 ar lygiaverčių direktyvų reikalavimams.Alkobloko gamintojo ar jo atstovo (importuotojo) išduotas dokumentas, patvirtinantis, kad alkobloką įmontuojanti įmonė yra įgaliota atlikti alkobloko montavimo ir aptarnavimo darbus.Alkobloko įmontavimo ir kalibravimo sertifikatas, kuriame turi būti nurodyta alkobloko įmontavimo data, alkobloko pavadinimas, modelis ir serijos numeris, transporto priemonės registracijos numeris ir kita alkobloko reikalinga atlikti kalibravimo data. Šį sertifikatą turės pateikti įgaliota montavimo ir priežiūros įmonė.
Papildomos įspėjamosios mirksinčios oranžinės šviesos	Ant autobuso stogo keturiuose kampuose turi būti įrengtos papildomos įspėjamosios mirksinčios oranžinės šviesos, kurios automatiškai įsijungia (esant įjungtam varikliui) tik mokinių įlaipinimo/išlaipinimo metu atidarius bet kurias duris bei gali būti mechaniškai įjungiamos ir esant išjungtam varikliui. Jos turi mirkčioti paeiliui kairiame ir dešiniame autobuso šonuose (signalinės šviesos turi atitikti 2012 m. gegužės 31 d. Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko įsakymą Nr. 2B-224 „Dėl Mokyklinių autobusų ženklinimo įspėjamosiomis mirksinčiomis oranžinėmis šviesomis reikalavimų aprašo patvirtinimo“ reikalavimus).
Posūkio signalai	Autobuso kėbulo viršutinėje dalyje turi būti sumontuoti papildomi (jeigu jų nėra gamyklinėje komplektacijoje) viršutiniai galo posūkio signalai. Atidarius bet kurias duris (esant įjungtam varikliui) privalomas visų posūkio signalų automatinis mirksėjimas (tame tarpe ir papildomų).
Radijo imtuvas	Integruotas radijo imtuvas FM – gamyklinis instaliavimas (sumontuotas autobusų gamykloje, o ne perdirbimo stadijoje).
Centrinis durų užraktas	Centrinis durų užraktas su distanciniu valdymu, leidžiantis vairuotojui užrakinti visas (vienu metu visas arba kiekvieną atskirai) autobuso salone esančias duris.
Gesintuvai	Gesintuvai, sukomplektuoti pagal galiojančius teisės aktų reikalavimus.
Avarinis ženklas	Avarinis ženklas, instrumentų komplektas, keltuvas.
Vairuotojo liemenė	Geltonos spalvos atšvaistinė vairuotojo liemenė.
Galinių ratų atrama	Galinių ratų atrama, tinkanti siūlomam autobusui
Pirmosios pagalbos rinkinys	Autobuso pirmosios pagalbos rinkinys (vaistinėlė), sukomplektuota pagal galiojančius teisės aktų reikalavimus.
Autobuso keleivių salono ilgis	Minimalus autobuso keleivių salono ilgis turi būti ne trumpesnis kaip 4500 mm (matuojama grindų lygyje, nuo galinių durų iki vairuotojo sėdynės pagrindo galinės dalies, lygiagrečiai išilginės centrinės ašies).
Stacionarios sėdimos vietos	Ne mažiau kaip 19+1(vairuotojo) stacionarių sėdimų vietų. Sėdynės tvirtinamos ant aliuminio profilio bėgelių (bėgeliai turi būti uždengti). Sėdynių dydis, atstumas tarp jų turi atitikti šios rūšies transporto priemonėms Lietuvoje galiojantiems (autobuso pristatymo metu įsigaliojusiems) saugiam eismui ar saugiam mokinių transportavimui keliamiems reikalavimams.Keleivių salonas privalo būti pritaikytas transportuoti ne mažiau nei 2 žmones su negalia standartiniuose (įskaitant elektrinius) vežimėliuose, lengvai demontuojant minimalų sėdimų vietų skaičių. Demontuojamos sėdynės privalo būti su greito nuėmimo kojomis, kad vairuotojas pats, be techninių aptarnavimo įmonių ar jų darbuotojų pagalbos, nenaudojant jokių įrankių, nepažeisdamas sėdynių konstrukcijos ar jos atskirų dalių, galėtų demontuoti (po to vėl sumontuoti) reikiamą sėdynių skaičių.Pervežant neįgalius asmenys, praėjimas visiems sėdintiems keleiviams turi atitikti teisės aktų normatyvus.Privalo būti visi reikalingi standartiniai (su galimybe naudoti skirtingų gamintojų tvirtinimo įrangą) tvirtinimo elementai grindyse ir/ar sienose/lubose pritvirtinti vežimėlius ir keleivius pagal tokioms transporto priemonėms taikomus reikalavimus.
Paminkštintos sėdynės	Autobusuose turi būti sumontuotos paminkštintos sėdynės. Sėdynių pagalvėlių storis turi būti ne mažesnis kaip 14 cm.
Saugos diržų tvirtinimo taškai ir saugos diržai	Saugos diržų tvirtinimo taškai ir saugos diržai arba apsaugos sistemos kiekvienai sėdimai vietai, atitinkančios šios rūšies transporto priemonėms Lietuvoje galiojančius (autobuso pristatymo metu įsigaliojusius) saugaus eismo ar saugiam mokinių transportavimui keliamus reikalavimus. Diržai turi būti sertifikuoti, su automatine įtraukimo rite (atsegti diržai turi patys iki diržo sagties tvirtinimo įsitraukti į diržo ritę).
Laikymosi turėklai	Laikymosi turėklai prie keleivių išlaipinimo durų (abiejuose durų pusėse).
Oro pagalvė	Priekinė saugos oro pagalvė vairuotojui.
Rūbų pakaba/kabliukas	Šalia vairuotojo sėdynės turi būti įrengta rūbų pakaba/kabliukas ar pan., ant kurio būtų galima pakabinti ne mažiau kaip dvi striukes/paltus. Kabantys rūbai neturi trukdyti vairuoti autobusą bei riboti vairuotojo matomumą (tiek išorės, tiek salono vidaus).
Vairuotojo darbo vieta (kabina)	Vairuotojo darbo vieta (kabina) iš dviejų pusių, atsižvelgiant į siūlomo autobuso ypatumus bei saugų vairavimą, turi būti atskirta apsauginiu atitvaru, apsaugant vairuotoją nuo tiesioginio sąlyčio su keleiviais.Atitvaras turi būti stabilus, pagamintas iš skaidraus polikarbonato (PC) arba analogiškos medžiagos. Plastiko storis ne mažesnis kaip 4 mm, kampai turi būti suapvalinti. Plastiko tvirtinimo laikikliai (stovai, skersiniai) bei pats plastikas turi būti išformuoti taip, kad minimaliai užstotų vairuotojui stebėti autobuso salono vidų, keleivių įlaipinimo duris, autobuso veidrodėlius, netrukdytų vairuotojui pasiekti autobuso valdymo įrenginių bei dėtuvių. Atitvaro ilgis (nuo galinės atitvaro sienelės link autobuso priekinio stiklo) turi būti ne mažesnis kaip 300 mm, tačiau atitvaras neturi trukdyti vairuotojui pasiekti keleivių įlaipinimo durų bei turi atitikti autobuso pristatymo dieną šiai sričiai Lietuvos Respublikoje taikomus reikalavimus (praėjimas turi atitikti avariniam išėjimui keliamus minimalius reikalavimus).Turi būti pateiktas preliminarus kabinos atitvaro brėžinys. Pastaba: Galutinį vairuotojo darbo vietos atitvarą, atsižvelgiant į autobuso kėbulo ypatumus ir Lietuvos Respublikoje galiojančius reikalavimus, pasirašius autobusų pirkimo sutartį, tiekėjas turės suderinti su perkančiąja organizacija.
Atbulinės eigos signalas	Akustinis atbulinės eigos signalas.
Vaizdo registratorių sistema	Vaizdo registratorių sistema.Vaizdas turi būti įrašomas prieš autobusą (važiavimo kryptimi), už autobuso ir keleivių salone. Įrašytą/įrašomą vaizdą turi būti galima stebėti prie vairuotojo (panelėje) įmontuotame stacionariame ekrane ar prie vaizdo kameros (registratoriaus) esančiame ekrane, ar papildomai prie stiklo (panelės, veidrodžio ir pan.) tvirtiname ekrane. Įrašytą vaizdą turi būti galima išsaugoti.Reikalavimai vaizdo kameroms:1. Visos kameros turi būti HD raiškos. 2.Jei kameros montuojamos išorėje, tai jos turi būti pritaikytos Lietuvos Respublikos oro sąlygomis, t.y. turi atitikti šiuos minimalius techninius reikalavimus: Apsaugos klasė nuo dulkių ir lietaus – ne žemesnės klasės, kaip IP67, pritaikyta aplinkos temperatūros diapazonui ne siauresniame kaip – nuo -20°C iki +30°C . 3. Priekinės kameros matymo kampas turi būti ne mažesnis kaip 150 laipsnių, galinės – 120 laipsnių.4. Priekinės ir galinės kameros vaizdas turi būti ryškiai įrašomas tiek šviesiu, tiek tamsiu paros metu. Vaizdo registratorių sistemoje turi būti: a) parkavimo režimas (parkavimo apsauga) – sistemai esant išjungtai, ji turi reaguoti į išorinį sukrėtimą ir automatiškai pradėti filmuoti; b) judesio daviklis – sistemai esant budėjimo režime, ji automatiškai turi reaguoti į jos matymo lauke atsiradusi judesį ir pradėti filmuoti; c) įvykus avarijai, sistema automatiškai turi pradėti filmuoti ir „užrakinti“ vaizdo įrašą nuo ištrynimo (G jutiklis arba analogas); d) ciklinis įrašymas – po nustatyto laiko sistema automatiškai turi naikinti esančius įrašus; e) automatinis ekrano išjungimo laikmatis; f) garso autobuso salone (prie vairuotojo) įrašymo funkcija. Ekrano (vaizdo rodymo) skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 8 cm. Kamerų fiksuojami vaizdai turi būti įrašomi į atmintį. Ekrane rodomą vaizdą turi būti galima persijungti į norimos kameros fiksuojamą vaizdą arba vienu metu stebėti kelių kamerų fiksuojamą vaizdą. Įjungus autobuso užpakalinės eigos pavarą, ekrane rodomas vaizdas turi automatiškai persijungti į galinės kameros fiksuojamą vaizdą. Vaizdas turi būti įrašomas į SD (ar analogišką) vaizdo įrašo saugojimo kortelę. Turi būti pateikta siūlomai sistemai tinkanti vaizdo įrašo saugojimo kortelė, kurios talpa būtų ne mažesnė kaip 32 GB. Įrašomi duomenys turi būti perduodami laidu. Laidai autobuso salone (kiek įmanoma) turi būti paslėpti po autobuso vidaus apdaila. Kameros, ekranas (jei jis neįmontuotas panelėje) turi būti pritvirtintas. Turi būti visi reikalingi laikikliai, laidai, jungtys, įkrovikliai, maitinimo laidai ir pan. Visos sistemos jungtys turi būti tarpusavyje techniškai suderintos. Maitinimo šaltinis – autobuso akumuliatorius.Turi būti pateikta vartotojo instrukcija lietuvių kalba.
Rūko žibintai	Priekiniai ir galiniai rūko žibintai.
Autobuso spalva	Autobuso spalva turi būti geltona (konkretus spalvos kodas bus suderintas pasirašius Prekių pirkimo-pardavimo sutartį).
Autobuso salono technologinės ertmės	Autobuso salone turi būti uždengtos visos technologinės ertmės
Reikalavimai autobuso apipavidalinimui	Autobuso apipavidalinimas turi atitikti Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2012 m. vasario 29 d. Nr. 224 nutarimo „Dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimo Nr. 1950 „Dėl kelių eismo taisyklių patvirtinimo“ pakeitimo“ reikalavimus.Autobuso priekis ir galas turi būti pažymėti kvadratiniais šviesą atspindinčio geltono fono skiriamaisiais ženklais (vieno sluoksnio spausdinimo būdas) su raudonu apvadu ir juodu kelio ženklo „Vaikai“ simboliu. Kvadrato kraštinės ilgis – 300 mm, apvado plotis – 30 mm; (Kelių eismo taisyklės (2022-01-01 redakcija) patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimu Nr. 1950 „Dėl Kelių eismo taisyklių patvirtinimo“, 4 priedas).Pastaba: turi būti naudojamos tik Europos Sąjungoje sertifikuotos, giluminiu atspindžiu pasižyminčios atšvaistinės medžiagos (ne mažiau kaip RA2 atspindžio klasė). Ant autobuso turi būti užklijuoti trys juodi užrašai „MOKYKLINIS“ (abu šonai ir priekinė autobuso dalis). Šonuose raidžių aukštis turi būti ne mažesnis kaip 200 mm, priekinio užrašo raidžių dydis derinamas su Perkančiąja organizacija.Autobuso kėbulo apačia turi būti apklijuota ne siauresne kaip 50 mm pločio šviesą atspindinčia juosta (priekis – balta, abu šonai – geltona, galas – raudona). Gale turi būti dvi raudonos ištisinės juostos. Viena juosta tvirtinama kėbulo apatinėje dalyje, kita – viršutinėje (virš durų stiklo) dalyje.Pastaba: turi būti naudojamos tik Europos Sąjungoje sertifikuotos, giluminiu atspindžiu pasižyminčios atšvaistinės medžiagos (ne mažiau kaip RA2 atspindžio klasė).Ženklai ir juostos turi būti daromi iš atšvaitinių, užrašai - iš neatšvaitinių lipnių medžiagų. Garantija nuo savaiminio nusiklijavimo – ne mažesnė kaip 3 metai. Priešais kiekvieną sėdynę arba ant autobuso sėdynės ar šalia jos matomoje vietoje turi būti informacinis ženklas „Užsisek saugos diržą“ (Kelių eismo taisyklių 2022-01-01 redakcija, patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimu Nr. 1950 „Dėl Kelių eismo taisyklių patvirtinimo“, 4 priedas). Ženklas – juodos ir baltos spalvos, jo apskritimo skersmuo – 60 mm, balto apvado plotis – 3 mm. Po ženklu turi būti užrašas: „UŽSISEK SAUGOS DIRŽĄ“. Užrašas – didžiosios raidės, juodos spalvos raidės baltame fone. Gali būti viena ar dvi užrašo eilutės, užrašo ilgis/bendras užrašo ilgis – ne trumpesnis kaip 10 cm.
Dokumentai	Tiekėjas turi pateikti siūlomo autobuso katalogą(us) ir kitą reikiamą techninę informaciją (pateikiamos skaitmeninės kopijos).Siūlomos transporto priemonės turės atitikti Lietuvoje galiojančius tokio tipo kelių transporto priemonėms keliamus pagrindinius techninius reikalavimus prekių pristatymo datai.Tiekėjas iki Prekės pateikimo Perkančiajai organizacijai, turės pateikti Lietuvos transporto saugos administracijos konkursui siūlomos transporto priemonės Nacionalinio tipo patvirtinimo sertifikatą ir tipo atitikties sertifikatą, paruoštą remiantis transporto priemonių ir sudėtinių transporto priemonių atitikties įvertinimo tvarka.Autobusas turi būti užregistruotas kaip mokyklinis autobusas.Vartotojams turi būti pateikta autobuso naudojimo instrukcija (lietuvių kalba). *Minimalūs reikalavimai tarpams tarp sėdynių:Jei sėdynės nukreiptos ta pačia kryptimi, atstumas H nuo sėdynės atlošo priekinės dalies ir už priešais ją esančios sėdynės atlošo galinės dalies, matuojant horizontalia kryptimi visuose aukščiuose nuo sėdynės pagalvėlės viršutinio paviršiaus iki 620 mm aukščio nuo grindų paviršiaus, turi būti ne mažesnis kaip 680 mm. Visi matavimai turi būti atliekami sėdynės pagalvėlei ir atlošui esant nesuspaustiems, vertikalioje plokštumoje, einančioje per atskiros sėdimosios vietos vidurio liniją. Pastaba: Kilus abejonėms dėl siūlomų prekių (jų dalių) atitikimo nurodytiems minimaliems privalomiems reikalavimams, perkančioji organizacija pasilieka sau teisę prašyti tai pagrindžiančių papildomų dokumentų arba atlikti reikiamas patikras tiekėjo sąskaita.
Kiti reikalavimai	Siūlomi autobusai, autobuso perdirbimui naudojamos medžiagos ir įrenginiai turi būti nauji, nenaudoti.Visi autobuse įrengti priedai turi būti techniškai suderinti su pačiais autobuso gamintojo reikalavimais.Siūlomos autobuso techninėje specifikacijoje nurodyti parametrai (jų reikšmės) negali būti dirbtinai padidinti (pvz. nurodomi autobusų gamintojų nerekomenduojami vartoti eksploataciniai režimai, vartojami techniniai parametrai ar pan.). Garantiniu laikotarpiu tiekėjas autobuso eksploatavimo klausimais privalo vartotojus nemokamai konsultuoti telefonu arba kitomis ryšio priemonėmis.Perkančioji organizacija turi teisę paprašyti tiekėjo, kad jis pateiktų techninėse specifikacijose reikalaujamų autobuso kokybę patvirtinančių dokumentų/sertifikatų originalus.Tiekėjas autobuso perdavimo vietoje turės apmokyti vairuotojus, pateikti 1 mėnesio autobusų civilinės atsakomybės draudimą, įregistruoti autobusus ir pristatyti juos su valstybiniais numeriais.
Garantijos	Tiekėjo siūloma autobuso garantija taikoma visam siūlomam autobusui, įskaitant perdirbtus ar įmontuotus įrenginius ar jų dalis, panaudotas medžiagas, išskyrus savaime nusidėvinčias dalis, nurodytas gamintojo dokumentuose. Prekėms suteikiama Tiekėjo nurodyta garantija skaičiuojama nuo Prekių perdavimo akto pasirašymo dienos.Garantiniu laikotarpiu, jei autobusas buvo eksploatuojamas sutinkamai su autobuso gamintojo/Tiekėjo nurodymais, sugedusius techninius mazgus, kėbulo ar salono dalis keičia ir su tuo susijusius garantinio remonto darbus, įskaitant visas transportavimo išlaidas į autobuso garantinio remonto vietą, kai autobusas dėl gedimo negali judėti pats (pvz. variklio, varančiosios pavaros gedimas) ar kai jo eksploatacija yra pavojinga (pvz. stabdžių, vairavimo mechanizmo sistemų gedimas), Tiekėjas atlieka nemokamai. Pastaba: Šio punkto reikalavimai netaikomi, jei autobuso ar jo atskirų mazgų gedimai atsirado dėl autobuso savininko ar kitų asmenų kaltės, kokių nors išorinių poveikių, jei autobusas buvo eksploatuojamas nesilaikant gamintojo/Tiekėjo nurodymų, pateiktų kartu su autobusu. Tokiu atveju autobusai remontuojami ne Tiekėjo sąskaita.Garantinis remontas turi būti atliktas ne ilgiau kaip per 3 darbo dienas nuo autobuso priėmimo į techninės priežiūros ir remonto įmonę dienos. Tiekėjas, per šį terminą neatlikęs autobuso remonto, įsipareigoja įstatymų nustatyta tvarka neatlyginamai suteikti autobuso savininkui kitą lygiavertę transporto priemonę, o jei nesuteikia – sumokėti už kitos, užsakytos transporto priemonės naudojimo išlaidas tol, kol bus suremontuotas pateiktas autobusas.Prekių perdavimo metu autobusų degalų bakuose turi būti pakankamai degalų, kad autobusas, esant normalioms oro sąlygoms, galėtų Vilniaus mieste (degalų suvartojimas miesto sąlygos) nuvažiuoti ne mažiau kaip 30 km.
Prekių pristatymo terminai	Prekių pristatymo terminas – 10 mėn. nuo sutarties įsigaliojimo dienos. Prekių pristatymo terminas gali būti pratęstas esant pagrįstoms nenumatytoms aplinkybėms 2 mėnesiams. Pristatymo data laikoma autobuso perdavimo-priėmimo akto pasirašymo data.
Autobuso perdavimo vieta	Autobusas turi būti perduotas vienoje iš Lietuvos Respublikoje esančioje ir Tiekėjo kartu su pasiūlymu nurodytoje siūlomo autobuso techninės priežiūrosir remonto įmonėje arba Lietuvos Respublikoje esančioje autobuso gamintojo atstovybėje.

A arba I klasės, M2 arba M3 kategorijos dyzelinis autobusas, ne mažiau kaip 10+1 (vairuotojo), bet ne daugiau kaip 15+1 (vairuotojo) sėdimų vietų

Transporto priemonės rūšis	Žemagrindė vienaaukštė dyzelinu varoma A arba I klasės (M2 CE arba M3 CE kategorijos, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos reglamente 2018/858) transporto priemonė
Autobuso ilgis	nuo 5,5 iki 8,0 m [nurodyti ilgį]
Autobuso aukštis	nuo 2,4 iki 3,5 m [nurodyti aukštį]
Autobuso plotis (be veidrodėlių)	nuo 2,0 iki 2,45 m [nurodyti plotį]
Autobuso salono aukštis	ne mažiau, kaip 1,90 m [nurodyti aukštį]
Didžiausia leistina masė, kg	12000 kg
Ašių skaičius	2
Durų skaičius	ne mažiau 1
Atstumai tarp sėdynių, mm	ne mažiau, kaip 650
Autobuso pagaminimas	Naujas (neeksploatuotas), pagaminta ne anksčiau kaip prieš 12 mėn. iki pasiūlymo pateikimo termino pabaigos.
Variklis	Tipas – vidaus degimo, uždegimas suslėgimu (dyzelinis).Degalai – dyzelinas.Variklis ir jo galia – ne blogiau negu Euro 6,.
Variklio galia	Ne mažesnė kaip 120 kW [nurodyti kW skaičių]
Transporto priemonės aprašymas	Nauja (neeksploatuota), pagaminta ne anksčiau kaip prieš 12 mėn. iki pasiūlymo pateikimo termino pabaigos.Naudojami degalai – dyzelinas.Pritaikyta važiuoti Lietuvos Respublikos oro sąlygomis (oro temperatūrai svyruojant nuo -20°C iki +30°C).Sertifikuota pagal 2018 m. gegužės 30 d. Europos parlamento ir Tarybos reglamentą 2018/858 su pakeitimais reikalavimus.Transporto priemonė turi atitikti A arba I klasei keliamus reikalavimus, nustatytus Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos taisyklėje Nr. 107„Vienodos nuostatos dėl M2 arba M3 kategorijos transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į jų bendrąją konstrukciją“.Transporto priemonė turi atitikti Techninius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimus, patvirtintus Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 2B-290 „Dėl Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų patvirtinimo“.Transporto priemonė turi atitikti ir kitų Lietuvoje galiojančių teisės aktų reikalavimus.Visos siūlomos transporto priemonės turi būti vieno gamintojo ir vieno modelio, surinktos naudojant tą patį technologinį procesą.
Įlipimo tipas	Žemagrindis tarp ašių, arba už galinės ašies įlipimas/išlipimas belaiptis.
Keleivių įlaipinimo / išlaipinimo durys	Bent vienerios dvivėrės durys dešinėje transporto priemonės pusėje.Durų matmenys turi atitikti ES ir JT teisės aktų reikalavimus.Su apsauga nuo keleivių prispaudimo (uždarymo metu tarp durų atsiradus kliūčiai – durys privalo atsidaryti).Durų atidarymas arba uždarymas turi įvykti per 3-5 sekundes.Su avariniais durų atidarymais išorėje.Durų rakinimo galimybė transporto priemonės parkavimo metu.Durų valdymo mygtukai sumontuoti vairuotojo darbo vietoje, užtikrinantys kiekvienų durų atidarymą / uždarymą atskiru mygtuku. Visas vairuotojo valdomas įlipimo ir išlipimo duris turi būti galima valdyti vairuotojui sėdint savo sėdynėje, valdytuvais, kurie yra aiškiai ir išskirtinai paženklinti.Įrengtas išorinis keleivių įlipimo/išlipimo apšvietimas ir lydintys garsiniai signalai (prie durų keleivių salone, durims užsidarant/atsidarant).Atidarius duris, privalo automatiškai suveikti stabdžių sistema, užtikrinanti, kad atidarytomis durimis transporto priemonė negalėtų pajudėti. Judant transporto priemonei durų atidarymas blokuojamas automatiškai.
Vairuotojo durys (jei tokios yra)	Stiklas gali būti šildomas elektra arba karšto oro srove, apsaugant langą nuo rasojimo. Rakinamos iš išorės ir/arba vidaus.
Grindys	Grindys padengtos vientisa, neslidžia, atsparia dilimui, ugniai, cheminėms valymo priemonėms ir atmosferos poveikiui, viešajam transportui pritaikyta danga.Dangos kraštai pakeliami ir tvirtinami prie vidaus sienų arba sandarumo užtikrinimui naudojamos spec. hermetizavimo medžiagos.Grindų (išskyrus žemagrindės platformos zonoje), šonų ir lubų garso ir šilumos izoliacija.Keleivių įlaipinimo/išlaipinimo pakopos ir grindų briaunos turi būti pažymėtos ryškiu kontrastiniu žymėjimu.
Pritaikymas neįgaliesiems/ spec. poreikių turintiems žmonėms	Rampa vežimėliui privalo išlaikyti mažiausiai 300 kg apkrovą.Transporto priemonė ar jos dalis, kurioje neįgalieji/specialiųjų poreikių turintys žmonės su vežimėliu įlaipinami/išlaipinami, turi būti žemagrindė.Neįgaliųjų su vežimėliais/specialiųjų poreikių turinčių žmonių įlaipinimas/įvažiavimas ir išlaipinimas/išvažiavimas turi būti numatytas per šonines duris su pritaikytais vairuotojo informavimo apie įlaipinimą/įvažiavimą ir išlaipinimą/išvažiavimą mygtukais su specialiu piktograminiu žymėjimu (transporto priemonėje prie durų išorėje, o viduje – prie neįgaliojo vietos). Aktyvavus vieną iš mygtukų, keleivis informuojamas šviesos signalu.Turi būti įrengtas tvirtinimo diržas ar kita vežimėlio tvirtinimo įranga neįgaliesiems / specialiųjų poreikių turintiems žmonėms su vežimėliu.
Elektros sistema	Autobuso įrangos darbinė įtampa 12 – 24 V DC.Vairuotojo darbo vietoje turi būti įrengtas 12 V lizdas ir ne mažiau kaip 2 USB (mažiausiai 2A) lizdai papildomos įrangos pajungimui.Įrengtas jungiklis akumuliatorių baterijos išjungimui.Saugikliai grandinėms, saugiklių skyriaus dangčio vidinėje pusėje išdėstymo schema lietuvių kalba arba aiškiai suprantamomis piktogramomis.Garsiniai atbulinės eigos ir durų atidarymo/uždarymo signalai.
Transmisija	Pavarų dėžė – automatinė/rankinio valdymo. Transmisija turi būti pritaikyta miesto tipo autobusams.
Padangos ir ratai	Universalios, naujos, nerestauruotos, bekamerinės padangos (padangos turi atitikti 2020 m. gegužės 25 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/740 dėl padangų ženklinimo pagal degalų naudojimo efektyvumą ir kitus parametrus, nustatytus reikalavimus).Padangos pagamintos ne anksčiau kaip prieš 12 mėn. iki autobuso pirmos registracijos datos.Padangų apkrovos indeksas ir greičio indeksas turi atitikti miesto autobusui skirtoms padangoms keliamus reikalavimus.Turi būti galimybė tikrinti oro slėgį visų ratų padangose mechaniniu rankiniu manometru be specialios papildomos įrangos.Atsarginis ratas (gali būti neįrengta laikymo vieta).
Posūkio spindulys	Ne didesnis nei 12,5 m (išmatuotas pagal Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT EEK) taisyklių Nr. 107 11 priedo 3.4 punkto reikalavimus).
Stabdžiai	Dviejų kontūrų, ašyse – diskinio tipo stabdžiai.Transporto priemonėje turi būti sumontuota elektroninė stabdymo jėgų reguliavimo sistema EBS (angl. Electronically controlled Brake System) arba lygiavertė, kuri elektroniškai reguliuoja stabdymo jėgų pasiskirstymą tarp pagrindinių stabdžių ir stabdžio – lėtintuvo (jeigu numatytas pagal teisės aktų reikalavimus), bei tarp transporto priemonės ašių.
Vairavimo sistema	Sistema su stiprintuvu.Vairas kairėje pusėje.
Kėbulas	Transporto priemonės kėbulas turi būti pagamintas iš korozijai atsparių medžiagų arba medžiagos turi būti apdorotos antikorozine danga. Visos kėbulo dalys turi būti apsaugotos nuo korozijos. Antikorozinis padengimas turi užtikrinti kėbulo apsaugą visą numatytą garantinį laikotarpį.Kėbulo šonų ir stogo šilumos izoliacija – tinkama Lietuvos Respublikos oro sąlygomis (oro temperatūrai svyruojant nuo -20°C iki +30°C).
Langai	Durų stiklai turi užimti ne mažiau 50 proc. durų ploto.Keleivių salono langai turi būti pagaminti iš saugaus (grūdinto) stiklo.
Šildymas, vėdinimas ir vėsinimas	Turi būti įrengta autobuso keleivių salono ir vairuotojo darbo vietos oro vėsinimo, vėdinimo ir šildymo sistema su atskirais valdymais vairuotojo darbo vietai ir keleivių salonui (galimybė nustatyti pageidaujamą temperatūrą keleivių salone ir vairuotojo darbo vietoje atskirai). Sistema turi būti pritaikyta darbui važiuoti Lietuvos Respublikos oro sąlygomis (oro temperatūrai svyruojant nuo -20°C iki +30°C).Šildytuvo galia turi būti ne mažesnė, nei 5 kW.Vėsinimo (kondicionavimo) įrangos šaldymo galia turi būti ne mažesnė, nei 5 kW.
Vilkimo įtaisas	Vilkimo įtaisai įmontuoti kėbulo apatinėje dalyje, transporto priemonės priekyje arba priekyje ir gale.Vilkimo įtaiso kilpa gali būti nuimama, bet turi būti pateikta komplekte su kiekviena transporto priemone.Vilkimo įtaisas arba kilpos tvirtinimo vieta turi būti uždengta gaubtu ar dangteliu.
Triukšmo lygis	Judančios transporto priemonės triukšmo lygis neturi būti didesnis nei 80 dB. (Pagal galiojančių teisės aktų reikalavimus).
Keleivių sėdynės	Bendras įrengtų keleivių sėdimųjų ir stovimųjų vietų skaičius turi būti ne mažesnis kaip 22, tačiau turi būti įrengta ne mažiau kaip 10 ir ne daugiau kaip 15 sėdimųjų vietų keleiviams (konkretų sėdimų vietų skaičių nurodo perkančioji organizacija užsakymo metu); bent 1 vieta numatyta neįgaliesiems/specialiųjų poreikių turintiems žmonėms su vežimėliu (su tvirtinimo diržu ar kita tvirtinimo įranga). Turi būti įrengtos ne mažiau nei dvi atlenkiamos vienvietės sėdynės, sumontuotos žemagrindėje zonoje prie neįgaliojo vietos.Sėdynės turi atitikti „Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) taisyklės Nr. 107„Vienodos nuostatos dėl M2 arba M3 kategorijos transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į jų bendrąją konstrukciją“ reikalavimus.Keleivių sėdynės individualios, iš atskirų atlošo ir paminkštintos sėdimos dalies pagrindo, pagamintų iš plastiko.Sėdynės privalo būti atsparios dėvėjimuisi, purvui ir laužymui.Sėdynių dalys dengtos medžiaga (atlošo ir sėdimos vietos).Privalo būti įrengta vieta neįgaliųjų keleivių vežimėliui, įskaitant atramą (nugarėlę). Prie šios vietos įrengtas „STOP“ mygtukas ir galimybė prisegti neįgaliųjų keleivių vežimėlį.
Turėklai	Keleivių salone privalo būti įrengti vamzdiniai turėklai nudažyti kontrastine spalva.
Vairuotojo darbo vieta	Pagrindiniai jungikliai, signalinės lemputės, pranešimai borto kompiuteryje turi būti pažymėti atpažinimo ženklais ir (arba) užrašais lietuvių ar anglų kalba.Matavimo prietaisų skalės turi būti pateiktos SI matavimo sistemos vienetais.Prietaisų skydelyje turi būti pateikiama vairuotojui reikiama informacija apie transporto priemonės sistemų techninę būklę.Vairuotojo sėdynė reguliuojamo aukščio, su porankiu, reguliuojamas atlošo pasvyrimo kampas ir atstumas nuo vairo (laisvai pritaikoma, privalo reguliuotis priklausomai nuo vairuotojo ūgio) su įrengtu saugos diržu.Vairuotojo darbo vietos priekyje ir šone turi būti sumontuota apsauga nuo saulės spindulių.Vairuotojo darbo vieta turi būti atskirta pertvara nuo keleivių salono, neribojančia keleivių įlipimo pro priekines duris.Pertvara apsauganti vairuotoją nuo salono apšvietimo akinimo.Vairuotojo kabinos kairėje pusėje turi būti įrengtas atidaromas langas (orlaidė).Vairuotojo darbo vietoje turi būti dėtuvė dokumentams sudėti – ne mažesnio kaip A4 formato, reguliuojamas šviestuvas skaitymui ir pinigų stalčiuko/dėtuvės apšvietimui.Vairuotojo darbo vietoje turi būti kablys ar stacionariai pritvirtinta pakaba drabužiams pasikabinti.Turi būti radijo imtuvas su garsiakalbiais – bent vienas vairuotojo darbo vietoje ir bent vienas keleivių zonoje. Garsiakalbių skaičių ir parametrus parenka gamintojas pagal salono dydį.Turi būti įrengtas laikrodis, matomas iš keleivių salono.Transporto priemonės turi būti aprūpintos alkoholine blokuote. Turi atitikti Lietuvos standartą LST EN 50436-2:2014. Transporto priemonė nepradeda važiuoti, vairuotojui neatlikus blaivumo tikrinimo procedūros.Mikrofonas vairuotojui ant lanksčios jungties su garsinio pranešimo galimybę į keleivių saloną.
Apsaugos įranga	Gesintuvai, sukomplektuoti pagal galiojančius teisės aktų reikalavimus.Raudonai atspindintis avarinis trikampis ženklas.Dvi ratų atsparos.Du kelių motorinės transporto priemonių pirmosios pagalbos rinkiniai.Avariniai išėjimai pažymėti užrašu „Avarinis išėjimas“ ir prie jų pritvirtinti plaktukai stiklo išdaužimui.
Vidaus, išorinis apšvietimas, žibintai	Galimybė naudoti dalinį arba pilną keleivių salono apšvietimą.Atskiras apšvietimas vairuotojo darbo vietoje, kuri turi būti gerai apšviečiama ir įjungiama atskiru jungtuku.Keleivių salono šviestuvai turi būti išdėstyti taip, kad užtikrintų pakankamą salono ir durų apšvietimą ir tamsiu paros metu neakintų vairuotojo.Įlipimo/išlipimo vietų apšvietimo šviestuvai prie keleivių durų. Šviestuvai automatiškai įsijungia transporto priemonei sustojus ir atidarius duris, išsijungia jas uždarius.Keleivių salono apšvietimui naudojamos LED technologijos – dviejų režimų, kurių vienas yra ekonominis. Ekonominis apšvietimo režimas veikia esant išjungtam varikliui.
Galinio matymo veidrodžiai. Išorinio matymo veidrodžiai	Viduje priekyje turi būti pritvirtintas galinio matymo veidrodis (-žiai), per kurį vairuotojas galėtų matyti keleivių saloną.Išorėje turi būti įrengta veidrodžių sistema, leidžianti vairuotojui apžvelgti kairę ir dešinę autobuso puses. Išoriniai veidrodžiai turi būti sferiniai, elektra šildomi ir reguliuojami iš vairuotojo kabinos.
Užrašai	Visi užrašai ir informacija salone lietuvių kalba ir/arba piktogramomis.Prieš pasirašant sutartį suderinama užrašų ir informacijos vieta.
Išorės dažymas, salono interjeras	Dažoma viena standartine balta spalva, aptariama ir suderinama su perkančiąja organizacija prieš pasirašant sutartį.Salono interjero danga iš atsparios drėgnam valymui (pvz. panaudojant chemines valymo priemones) medžiagos (pvz. plastikas, aliuminis ir pan.).Keleivių salone įrengti „STOP“ mygtukai, kurių skaičius ir išdėstymas atitinka teisės aktų reikalavimus. Aktyvavus vieną iš mygtukų, keleivis ir vairuotojas informuojamas atitinkamu signalu.Šiukšlių dėžės, sumontuotos vairuotojo darbo vietoje ir prie keleivių įlipimo/išlipimo durų.
Transporto priemonės sistemų borto kompiuteris	Transporto priemonės sistemų borto kompiuteris turi registruoti ir kaupti techninius autobuso veikimo duomenis:nuvažiuotą atstumą,vidutinį važiavimo greitį,degalų sąnaudas.Papildomai sumontuotas borto kompiuteris ar kompiuteriai, atliekantis(-ys) šias funkcijas, gali būti skirtingų gamintojų.
Garantija	Garantinis laikotarpis skaičiuojamas nuo transporto priemonės perdavimo-priėmimo akto pasirašymo dienos:ne trumpiau kaip 24 mėn. arba ne mažesnei kaip 200 000 km ridai (priklausomai nuo to, kas anksčiau pasibaigs),eksploatuojant autobusą pritaikyta važiuoti Lietuvos Respublikos oro sąlygomis (oro temperatūrai svyruojant nuo -20°C iki +30°C); kėbului nuo lūžimų, deformacijos ar kiauryminio prarūdijimo, o taip pat salono dangai, (išskyrus natūralų nusidėvėjimą) – ne trumpiau nei 10 metų (120 mėnesių) be ridos apribojimo; garantija taikoma visai siūlomai transporto priemonei, įskaitant perdirbtus ar įmontuotus įrenginius ar jų dalis, panaudotas medžiagas, išskyrus savaime nusidėvinčias dalis, nurodytas gamintojo dokumentuose.
Techninė priežiūra ir remontas	Tiekėjas, garantiniu laikotarpiu privalo atlikti transporto priemonių techninę priežiūrą ir remontą ne ilgiau kaip per 7 darbo dienas nuo transporto priemonės pristatymo į techninės priežiūros ir remonto įmonę dienos. Esant sudėtingam gedimui, laikotarpis gali būti pratęstas iki 30 darbo dienų. Tiekėjas, per sutartą terminą neatlikęs transporto priemonės remonto, įsipareigoja per 3 darbo dienas įstatymų nustatyta tvarka neatlyginamai suteikti transporto priemonės savininkui kitą lygiavertę transporto priemonę (gali būti ir naudota), o jei nesuteikia – sumokėti už kitos, užsakytos transporto priemonės naudojimo išlaidas tol, kol bus suremontuota pateikta transporto priemonė.Garantiniu laikotarpiu įvykus gedimui, dėl kurio transporto priemonė negali važiuoti, ir kuris turi būti šalinamas Tiekėjo sąskaita, Tiekėjas privalo organizuoti arba apmokėti transporto priemonių transportavimą į techninės priežiūros ir remonto įmonę, arba (jeigu gedimas gali būti pašalintas Perkančiosios organizacijos patalpose) savo jėgomis ir sąskaita organizuoti ir atlikti gedimo pašalinimą.Techninės priežiūros atlikimo intervalas/grafikas, kaip numatyta transporto priemonės gamintojo. Pasirašant pirkimo sutartį pateikiamas dokumentas, nurodantis aptarnavimų periodiškumą.
Techninė dokumentacija	Pristatęs transporto priemones tiekėjas privalo:Pateikti transporto priemonės registracijos liudijimą (įregistruotą VĮ „Regitra“);Pateikti transporto priemonių techninės priežiūros vadovus arba suteikti prieiga prie elektroninės Serviso informacinės sistemos lietuvių arba anglų kalba, kuriais vadovaujantis galima būtų atlikti transporto priemonių techninės priežiūros darbus;Su kiekviena transporto priemone pateikti eksploatacijos instrukciją lietuvių kalba skirtą vairuotojui;Pateikti elektros instaliacijos schemas arba el.schemas elektroninėje Serviso informacinėje sistemoje lietuvių arba anglų kalba.Visa techninė dokumentacija turi būti periodiškai atnaujinama pagal gamintojo nustatytus atnaujinimo intervalus. Atnaujinimai turi būti atliekami nemokamai ne trumpiau kaip 10 metų, terminą skaičiuojant nuo paskutinės perdavimo Perkančiajai organizacijai dienos.
Mokymai	Pristatęs transporto priemones, tiekėjas Perkančiosios organizacijos patalpose pagal savo sudarytą programą privalo savo sąskaita apmokyti iki 5 techninio personalo darbuotojų autobuso techninei priežiūrai. Mokymų datos ir grafikai turi būti suderinti su Perkančiąja oarganizacija. Tiekėjas turi pateikti mokymų metodinę medžiagą lietuvių kalba visiems mokymų dalyviams. Sėkmingai mokymą užbaigusiems darbuotojams tiekėjas turi išduoti pažymėjimus, patvirtinančius mokymo metu išklausytą kursą.Pristatęs transporto priemones, ne vėliau nei per 3 darbo dienas, tiekėjas privalo apmokyti iki 10 Perkančiosios organizacijos autobusų vairuotojų pagal saugaus ir ekonomiško vairavimo programą, o taip pat apie transporto priemonių sandaros ir eksploatavimo ypatumus. Mokymų datos ir grafikai turi būti suderinti su Perkančiąja organizacija. Tiekėjas, jei reikia, turi pateikti mokymų metodinę medžiagą lietuvių kalba visiems mokymų dalyviams. Sėkmingai mokymą užbaigusiems darbuotojams tiekėjas turi išduoti pažymėjimus.Visi mokymai turi vykti lietuvių kalba.
Paruošimas montuoti papildomą įrangą	Turi būti numatyta papildomos įrangos (priekinės, šoninės, galinės, vidinės švieslentės, vidinio informacinio ekrano, WiFi modulio, keleivių skaičiavimo sistemos, duomenų perdavimo antenų, elektroninio bilieto sistemos, išorinio garsiakalbio) montavimo vieta, laikiklis (-iai), kabeliavimas (el. maitinimo laidas su saugikliu, standartinis signalo perdavimo laidas). Detalesnė įrangos montavimo schema derinama su perkančiąja organizacija sutarties pasirašymo metu.
Prekių pristatymo terminai	Prekių pristatymo terminas – 10 mėn. nuo sutarties įsigaliojimo dienos. Prekių pristatymo terminas gali būti pratęstas esant pagrįstoms nenumatytoms aplinkybėms 2 mėnesiams. Pristatymo data laikoma autobuso perdavimo-priėmimo akto pasirašymo data.
Autobuso perdavimo vieta	Autobusas turi būti perduotas vienoje iš Lietuvos Respublikoje esančioje ir Tiekėjo kartu su pasiūlymu nurodytoje siūlomo autobuso techninės priežiūros ir remonto įmonėje arba Lietuvos Respublikoje esančioje autobuso gamintojo atstovybėje. Prekių perdavimo metu autobusų degalų bakuose turi būti pakankamai degalų, kad autobusas, galėtų nuvažiuoti ne mažiau kaip 30 km.

A arba I klasės, M2 arba M3 kategorijos elektrinis autobusas, ne mažiau kaip 10+1 (vairuotojo), bet ne daugiau kaip 15+1 (vairuotojo) sėdimų vietų

Transporto priemonės rūšis	Žemagrindė vienaukštė elektra varoma A arba I klasės (M2 CE arba M3 CE kategorijos, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos reglamente 2018/858) transporto priemonė.
Autobuso ilgis	nuo 5,5 iki 8,0 m [nurodyti ilgį]
Autobuso aukštis	nuo 2,4 iki 3,5 m [nurodyti aukštį]
Autobuso plotis (be veidrodėlių)	nuo 2,0 iki 2,50 m [nurodyti plotį]
Autobuso salono aukštis	ne mažiau, kaip 1,90 m [nurodyti aukštį]
Didžiausia leistina masė, kg	12000 kg
Ašių skaičius	2
Durų skaičius	ne mažiau 1
Atstumai tarp sėdynių, mm	ne mažiau, kaip 650
Transporto priemonė	Nauja (neeksploatuota), pagaminta ne anksčiau kaip prieš 12 mėn. iki pasiūlymo pateikimo termino pabaigos.Naudojama energija – elektra.Pritaikyta važiuoti Lietuvos Respublikos oro sąlygomis (oro temperatūrai svyruojant nuo -30°C iki +35°C).Sertifikuota pagal 2018 m. gegužės 30 d. Europos parlamento ir Tarybos reglamentą 2018/858 su pakeitimais reikalavimus.Transporto priemonė turi atitikti A arba I klasei keliamus reikalavimus, nustatytus Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos taisyklėje Nr. 107 „Vienodos nuostatos dėl M2 arba M3 kategorijos transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į jų bendrąją konstrukciją“.Transporto priemonė turi atitikti Techninius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimus, patvirtintus Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 2B-290 „Dėl Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų patvirtinimo“.Transporto priemonė turi atitikti ir kitų Lietuvoje galiojančių teisės aktų reikalavimus.
Įlipimo tipas	Žemagrindis tarp ašių, įlipimas/išlipimas belaiptis.
Grindys	Grindys padengtos vientisa, neslidžia, atsparia dilimui, ugniai, cheminėms valymo priemonėms ir atmosferos poveikiui, viešajam transportui pritaikyta danga.Dangos kraštai pakeliami ir tvirtinami prie vidaus sienų arba sandarumo užtikrinimui naudojamos spec. hermetizavimo medžiagos.Grindų (išskyrus žemagrindės platformos zonoje), šonų ir lubų garso ir šilumos izoliacija.Keleivių įlaipinimo/išlaipinimo pakopos ir grindų briaunos turi būti pažymėtos ryškiu kontrastiniu žymėjimu.
Keleivių įlaipinimo / išlaipinimo durys	Bent vienerios dvivėrės durys dešinėje transporto priemonės pusėje.Durų matmenys turi atitikti ES ir JT teisės aktų reikalavimus.Su apsauga nuo keleivių prispaudimo (uždarymo metu tarp durų atsiradus kliūčiai – durys privalo atsidaryti).Durų atidarymas arba uždarymas turi įvykti per 3-5 sekundes.Su avariniais durų atidarymais išorėje.Durų rakinimo galimybė transporto priemonės parkavimo metu.Durų valdymo mygtukai sumontuoti vairuotojo darbo vietoje, užtikrinantys kiekvienų durų atidarymą / uždarymą atskiru mygtuku. Visas vairuotojo valdomas įlipimo ir išlipimo duris turi būti galima valdyti vairuotojui sėdint savo sėdynėje.Įrengtas išorinis keleivių įlipimo/išlipimo apšvietimas ir lydintys garsiniai signalai (prie durų keleivių salone, durims užsidarant/atsidarant).Atidarius duris, privalo automatiškai suveikti stabdžių sistema, užtikrinanti, kad atidarytomis durimis transporto priemonė negalėtų pajudėti. Judant transporto priemonei durų atidarymas blokuojamas automatiškai.
Ašys	Dvi
Vairuotojo durys (jei tokios yra)	Stiklas gali būti šildomas elektra arba karšto oro srove, apsaugant langą nuo rasojimo. Rakinamos iš išorės ir/arba vidaus.
Variklis	Tipas – elektrinis.Elektros energija transporto priemonės varikliui tiekiama iš transporto priemonėje sumontuotų įkraunamų akumuliatorių.
Variklio galia	Ne mažesnė kaip 100 kW [nurodyti kW skaičių]
Pritaikymas neįgaliesiems/ spec. poreikių turintiems žmonėms	Rampa vežimėliui privalo išlaikyti mažiausiai 300 kg apkrovą.Transporto priemonė ar jos dalis, kurioje neįgalieji/specialiųjų poreikių turintys žmonės su vežimėliu įlaipinami/išlaipinami, turi būti žemagrindė.Neįgaliųjų su vežimėliais/specialiųjų poreikių turinčių žmonių įlaipinimas/įvažiavimas ir išlaipinimas/išvažiavimas turi būti numatytas per šonines duris su pritaikytais vairuotojo informavimo apie įlaipinimą/įvažiavimą ir išlaipinimą/išvažiavimą mygtukais su specialiu piktograminiu žymėjimu (transporto priemonėje prie durų išorėje, o viduje – prie neįgaliojo vietos). Aktyvavus vieną iš mygtukų, keleivis informuojamas šviesos signalu.Turi būti įrengtas tvirtinimo diržas ar kita vežimėlio tvirtinimo įranga neįgaliesiems / specialiųjų poreikių turintiems žmonėms su vežimėliu.
Elektros sistema	Autobuso įrangos darbinė įtampa 12 – 24 V DC.Vairuotojo darbo vietoje turi būti įrengtas 12 V lizdas ir nemažiau kaip 2 USB (mažiausiai 2A) lizdai papildomos įrangos pajungimui. Įrengti jungikliai akumuliatorių baterijos išjungimui.Saugikliai grandinėms, saugiklių skyriaus dangčio vidinėje pusėje išdėstymo schema lietuvių kalba arba aiškiai suprantamomis piktogramomis.Garsiniai atbulinės eigos ir durų atidarymo/uždarymo signalai.
Transmisija	Pavarų dėžė – automatinė. Transmisija turi būti pritaikyta miesto tipo autobusams.
Aukštos įtampos akumuliatorių baterija	Akumuliatorių baterija skirta elektroautobusams.Tiekėjas patvirtina, kad transporto priemonė pagal E-SORT 2 testo bandymo metodą vienu akumuliatorių įkrovimu nuvažiuoja ne mažesnę, nei 200 km. Esant poreikiui Tiekėjas turi pateikti dokumentus (sertifikatas, gamintojo/tiekėjo deklaracija arba lygiavertis dokumentas) patvirtinančius transporto priemonės normines vidutines energijos sąnaudasRegeneracija – stabdymo metu atsirandanti energija turi būti grąžinama į akumuliatorius.Krovimas – traukos baterijos turi priimti krovimą: vidutiniu būdu TYPE2 (MODE 3) standartu turi gebėti priimti krovimą ne mažiau, nei 10 kW;greituoju būdu CCS (MODE 4) standartu turi gebėti priimti krovimą ne mažiau, nei 80 kW.Kartu su autobusu pridedami laidai skirti krauti autobusą.Akumuliatorių baterijos privalo turėti apsaugą nuo savaiminio trumpojo jungimo ir perkaitimo – baterijų blokas turi atsijungti automatiškai.
Energijos sąnaudos	Transporto priemonėje vairuotojo darbo vietoje turi būti įrengtas faktinį energijos sunaudojimą pateikiantis įrenginys.
Padangos ir ratai	Universalios, naujos, nerestauruotos, bekamerinės padangos (padangos turi atitikti 2020 m. gegužės 25 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/740 dėl padangų ženklinimo pagal degalų naudojimo efektyvumą ir kitus parametrus, nustatytus reikalavimus).Padangos pagamintos ne anksčiau kaip prieš 12 mėn. iki autobuso pirmos registracijos datos.Padangų apkrovos indeksas ir greičio indeksas turi atitikti miesto autobusui skirtoms padangoms keliamus reikalavimus.Turi būti galimybė tikrinti oro slėgį visų ratų padangose mechaniniu rankiniu manometru be specialios papildomos įrangos.Atsarginis ratas (gali būti neįrengta laikymo vieta).
Posūkio spindulys	Ne didesnis nei 12,5 m (išmatuotas pagal Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT EEK) taisyklių Nr. 107 11 priedo 3.4 punkto reikalavimus).
Stabdžiai	Dviejų kontūrų, ašyse – diskinio tipo stabdžiai.Transporto priemonėje turi būti sumontuota elektroninė stabdymo jėgų reguliavimo sistema EBS (angl. Electronically controlled Brake System) arba lygiavertė, kuri elektroniškai reguliuoja stabdymo jėgų pasiskirstymą tarp pagrindinių stabdžių ir stabdžio – lėtintuvo (jeigu numatytas pagal teisės aktų reikalavimus), bei tarp transporto priemonės ašių.
Vairavimo sistema	Sistema su stiprintuvu.Vairas kairėje pusėje.
Greičio ribotuvas	Transporto priemonėje privalo būti greičio ribotuvas, ribojantis greitį ne daugiau kaip 80 km/h.
Kėbulas	Transporto priemonės kėbulas turi būti pagamintas iš korozijai atsparių medžiagų arba medžiagos turi būti apdorotos antikorozine danga. Visos kėbulo dalys turi būti apsaugotos nuo korozijos. Antikorozinis padengimas turi užtikrinti kėbulo apsaugą visą numatytą garantinį laikotarpį.Kėbulo šonų ir stogo šilumos izoliacija – tinkama Lietuvos Respublikos oro sąlygomis (oro temperatūrai svyruojant nuo -20°C iki +30°C).
Langai	Durų stiklai turi užimti ne mažiau 50 proc. durų ploto.Stiklai turi būti tonuoti ir klijuoti prie kėbulo.Keleivių salono langai turi būti pagaminti iš saugaus (grūdinto) stiklo.
Šildymas, vėdinimas ir vėsinimas	Turi būti įrengta autobuso keleivių salono ir vairuotojo darbo vietos oro vėsinimo, vėdinimo ir šildymo sistema su atskirais valdymais vairuotojo darbo vietai ir keleivių salonui (galimybė nustatyti pageidaujamą temperatūrą keleivių salone ir vairuotojo darbo vietoje atskirai). Sistema turi būti pritaikyta darbui važiuoti Lietuvos Respublikos oro sąlygomis (oro temperatūrai svyruojant nuo -20°C iki +30°C).Šildytuvo galia turi būti ne mažesnė, nei 5 kW.Vėsinimo (kondicionavimo) įrangos šaldymo galia turi būti ne mažesnė, nei 5 kW.
Vilkimo įtaisas	Vilkimo įtaisai įmontuoti kėbulo apatinėje dalyje, transporto priemonės priekyje arba priekyje ir gale.Vilkimo įtaiso kilpa gali būti nuimama, bet turi būti pateikta komplekte su kiekviena transporto priemone.Vilkimo įtaisas arba kilpos tvirtinimo vieta turi būti uždengta gaubtu ar dangteliu.
Triukšmo lygis	Judančios transporto priemonės triukšmo lygis neturi būti didesnis nei 80 dB. (Pagal galiojančių teisės aktų reikalavimus).
Keleivių sėdynės	Bendras įrengtų keleivių sėdimųjų ir stovimųjų vietų skaičius turi būti ne mažesnis kaip 22, tačiau turi būti įrengta ne mažiau kaip 10 ir ne daugiau kaip 15 sėdimųjų vietų keleiviams (konkretų sėdimų vietų skaičių nurodo perkančioji organizacija užsakymo metu); bent 1 vieta numatyta neįgaliesiems/specialiųjų poreikių turintiems žmonėms su vežimėliu (su tvirtinimo diržu ar kita tvirtinimo įranga). Turi būti įrengtos ne mažiau nei dvi atlenkiamos vienvietės sėdynės, sumontuotos žemagrindėje zonoje prie neįgaliojo vietos.Sėdynės turi atitikti „Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) taisyklės Nr. 107„Vienodos nuostatos dėl M2 arba M3 kategorijos transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į jų bendrąją konstrukciją“ reikalavimus.Keleivių sėdynės individualios, iš atskirų atlošo ir paminkštintos sėdimos dalies pagrindo, pagamintų iš plastiko.Sėdynės privalo būti atsparios dėvėjimuisi, purvui ir laužymui.Sėdynių dalys dengtos medžiaga (atlošo ir sėdimos vietos).Privalo būti įrengta vieta neįgaliųjų keleivių vežimėliui, įskaitant atramą (nugarėlę). Prie šios vietos įrengtas „STOP“ mygtukas ir galimybė prisegti neįgaliųjų keleivių vežimėlį.
Turėklai	Keleivių salone privalo būti įrengti vamzdiniai turėklai nudažyti kontrastine spalva.
Vairuotojo darbo vieta	Pagrindiniai jungikliai, signalinės lemputės, pranešimai borto kompiuteryje turi būti pažymėti atpažinimo ženklais ir (arba) užrašais lietuvių ar anglų kalba.Matavimo prietaisų skalės turi būti pateiktos SI matavimo sistemos vienetais.Prietaisų skydelyje turi būti pateikiama vairuotojui reikiama informacija apie transporto priemonės sistemų techninę būklę. 27.4. Prietaisų skydelyje turi būti rodomas faktinis traukos baterijų įkrovos lygis (procentais). Vairuotojo sėdynė reguliuojamo aukščio, su porankiu, reguliuojamas atlošo pasvyrimo kampas ir atstumas nuo vairo (laisvai pritaikoma, privalo reguliuotis priklausomai nuo vairuotojo ūgio) su įrengtu saugos diržu.Vairuotojo darbo vietos priekyje ir šone turi būti sumontuota apsauga nuo saulės spindulių.Vairuotojo darbo vieta turi būti atskirta pertvara nuo keleivių salono, neribojančia keleivių įlipimo pro priekines duris.Pertvara apsauganti vairuotoją nuo salono apšvietimo akinimo.Vairuotojo kabinos kairėje pusėje turi būti įrengtas atidaromas langas (orlaidė).Vairuotojo darbo vietoje turi būti dėtuvė dokumentams sudėti – ne mažesnio kaip A4 formato, reguliuojamas šviestuvas skaitymui ir pinigų stalčiuko/dėtuvės apšvietimui.Vairuotojo darbo vietoje turi būti kablys ar stacionariai pritvirtinta pakaba drabužiams pasikabinti.Turi būti radijo imtuvas su garsiakalbiais – bent vienas vairuotojo darbo vietoje ir bent vienas keleivių zonoje. Garsiakalbių skaičių ir parametrus parenka gamintojas pagal salono dydį.Turi būti įrengtas laikrodis, matomas iš keleivių salono.Transporto priemonės turi būti aprūpintos alkoholine blokuote. Turi atitikti Lietuvos standartą LST EN 50436-2:2014. Transporto priemonė nepradeda važiuoti, vairuotojui neatlikus blaivumo tikrinimo procedūros.Mikrofonas vairuotojui ant lanksčios jungties su garsinio pranešimo galimybę į keleivių saloną.
Apsaugos įranga	Gesintuvai, sukomplektuoti pagal galiojančius teisės aktų reikalavimus.Raudonai atspindintis avarinis trikampis ženklas.Dvi ratų atsparos.Du kelių motorinės transporto priemonių pirmosios pagalbos rinkiniai. 28.5. Avariniai išėjimai pažymėti užrašu „Avarinis išėjimas“ arba atitinkamomis piktogramomis. Komplektuojamas reikiamas kiekis plaktukų stiklo išdaužimui.
Vidaus, išorinis apšvietimas, žibintai	Galimybė naudoti dalinį arba pilną keleivių salono apšvietimą.Atskiras apšvietimas vairuotojo darbo vietoje, kuri turi būti gerai apšviečiama ir įjungiama atskiru jungtuku.Keleivių salono šviestuvai turi būti išdėstyti taip, kad užtikrintų pakankamą salono ir durų apšvietimą ir tamsiu paros metu neakintų vairuotojo.Įlipimo/išlipimo vietų apšvietimo šviestuvai prie keleivių durų. Šviestuvai automatiškai įsijungia transporto priemonei sustojus ir atidarius duris, išsijungia jas uždarius.Keleivių salono apšvietimui naudojamos LED technologijos – dviejų režimų, kurių vienas yra ekonominis. Ekonominis apšvietimo režimas veikia esant išjungtam varikliui. Artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai, bei dienos šviesos.
Galinio matymo veidrodžiai. Išorinio matymo veidrodžiai	Viduje priekyje turi būti pritvirtintas galinio matymo veidrodis (-žiai), per kurį vairuotojas galėtų matyti keleivių saloną.Išorėje turi būti įrengta veidrodžių sistema, leidžianti vairuotojui apžvelgti kairę ir dešinę autobuso puses. Išoriniai veidrodžiai turi būti sferiniai, elektra šildomi ir reguliuojami iš vairuotojo kabinos.
Užrašai	Visi užrašai ir informacija salone lietuvių kalba ir/arba piktogramomis.Prieš pasirašant sutartį suderinama užrašų ir informacijos vieta.
Išorės dažymas, salono interjeras	Dažoma viena standartine balta spalva, aptariama ir suderinama su pirkėju prieš pasirašant sutartį.Salono interjero danga iš atsparios drėgnam valymui (pvz. panaudojant chemines valymo priemones) medžiagos (pvz. plastikas, aliuminis ir pan.).Keleivių salone įrengti „STOP“ mygtukai, kurių skaičius ir išdėstymas atitinka teisės aktų reikalavimus. Aktyvavus vieną iš mygtukų, keleivis ir vairuotojas informuojamas atitinkamu signalu.Šiukšlių dėžės, sumontuotos vairuotojo darbo vietoje ir prie keleivių įlipimo/išlipimo durų.
Transporto priemonės sistemų borto kompiuteris	Transporto priemonės sistemų borto kompiuteris turi registruoti ir kaupti techninius autobuso veikimo duomenis: nuvažiuotą atstumą, traukos baterijos talpą, energijos sąnaudas.Papildomai sumontuotas borto kompiuteris ar kompiuteriai, atliekantis(-ys) šias funkcijas, gali būti skirtingų gamintojų.
Garantija	Garantinis laikotarpis skaičiuojamas nuo transporto priemonės perdavimo-priėmimo akto pasirašymo dienos:visam autobusui ir montuojamai įrangai – ne trumpiau kaip 24 mėn. arba ne mažesneikaip 200 000 km ridai (priklausomai nuo to, kas anksčiau pasibaigs), eksploatuojant autobusą Lietuvos Respublikos oro sąlygomis (oro temperatūrai svyruojant nuo -30°C iki +35°C); kėbului nuo lūžimų, deformacijos ar kiauryminio prarūdijimo, o taip pat salono dangai, (išskyrus natūralų nusidėvėjimą) – ne trumpiau nei 10 metų (120 mėnesių) be ridos apribojimo;garantija taikoma visai siūlomai transporto priemonei, įskaitant perdirbtus ar įmontuotus įrenginius ar jų dalis, panaudotas medžiagas, išskyrus savaime nusidėvinčias dalis, nurodytas gamintojo dokumentuose;elektrinei ir elektroninei įrangai – ne trumpiau nei 24 mėnesiai arba kol transporto priemonė nuvažiuos 200 000 km, atsižvelgiant į tai, kas įvyks greičiau;traukos baterijos minimalus garantinis laikotarpis 60 mėn. arba kol transporto priemonė nuvažiuos 200 000 km.
Techninė priežiūra ir remontas	Tiekėjas, garantiniu laikotarpiu privalo atlikti transporto priemonių techninę priežiūrą ir remontą ne ilgiau kaip per 7 darbo dienas nuo transporto priemonės pristatymo į techninės priežiūros ir remonto įmonę dienos. Esant sudėtingam gedimui, laikotarpis gali būti pratęstas iki 30 darbo dienų. Tiekėjas, per sutartą terminą neatlikęs transporto priemonės remonto, įsipareigoja per 3 darbo dienas įstatymų nustatyta tvarka neatlyginamai suteikti transporto priemonės savininkui kitą lygiavertę transporto priemonę (gali būti ir naudota), o jei nesuteikia – sumokėti už kitos, užsakytos transporto priemonės naudojimo išlaidas tol, kol bus suremontuota pateikta transporto priemonė.Garantiniu laikotarpiu įvykus gedimui, dėl kurio transporto priemonė negali važiuoti, ir kuris turi būti šalinamas Tiekėjo sąskaita, Tiekėjas privalo organizuoti arba apmokėti transporto priemonių transportavimą į techninės priežiūros ir remonto įmonę, arba (jeigu gedimas gali būti pašalintas Užsakovo patalpose) savo jėgomis ir sąskaita organizuoti ir atlikti gedimo pašalinimą.Techninės priežiūros atlikimo intervalas/grafikas, kaip numatyta transporto priemonės gamintojo. Pasirašant pirkimo sutartį pateikiamas dokumentas, nurodantis aptarnavimų periodiškumą.
Techninė dokumentacija	Pristatęs transporto priemones tiekėjas privalo:Pateikti transporto priemonės registracijos liudijimą (įregistruotą VĮ „Regitra“);Pateikti transporto priemonių techninės priežiūros vadovus arba suteikti prieiga prie elektroninės Serviso informacinės sistemos lietuvių arba anglų kalba, kuriais vadovaujantis galima būtų atlikti transporto priemonių techninės priežiūros darbus;Su kiekviena transporto priemone pateikti eksploatacijos instrukciją lietuvių kalba skirtą vairuotojui;Pateikti elektros instaliacijos schemas arba el.schemas elektroninėje Serviso informacinėje sistemoje lietuvių arba anglų kalba.Visa techninė dokumentacija turi būti periodiškai atnaujinama pagal gamintojo nustatytus atnaujinimo intervalus. Atnaujinimai turi būti atliekami nemokamai ne trumpiau kaip 10 metų, terminą skaičiuojant nuo paskutinės perdavimo Perkančiajai organizacijai dienos.
Mokymai	Pristatęs transporto priemones, tiekėjas Perkančiosios organizacijos patalpose pagal savo sudarytą programą privalo savo sąskaita apmokyti iki 5 techninio personalo darbuotojų autobuso techninei priežiūrai. Mokymų datos ir grafikai turi būti suderinti su Perkančiąja oarganizacija. Tiekėjas turi pateikti mokymų metodinę medžiagą lietuvių kalba visiems mokymų dalyviams. Sėkmingai mokymą užbaigusiems darbuotojams tiekėjas turi išduoti pažymėjimus, patvirtinančius mokymo metu išklausytą kursą.Pristatęs transporto priemones, ne vėliau nei per 3 darbo dienas, tiekėjas privalo apmokyti iki 10 Perkančiosios organizacijos autobusų vairuotojų pagal saugaus ir ekonomiško vairavimo programą, o taip pat apie transporto priemonių sandaros ir eksploatavimo ypatumus. Mokymų datos ir grafikai turi būti suderinti su Perkančiąja organizacija. Tiekėjas, jei reikia, turi pateikti mokymų metodinę medžiagą lietuvių kalba visiems mokymų dalyviams. Sėkmingai mokymą užbaigusiems darbuotojams tiekėjas turi išduoti pažymėjimus.Visi mokymai turi vykti lietuvių kalba.
Paruošimas montuoti papildomą įrangą	Turi būti numatyta papildomos įrangos (priekinės, šoninės, galinės, vidinės švieslentės, vidinio informacinio ekrano, WiFi modulio, keleivių skaičiavimo sistemos, duomenų perdavimo antenų, elektroninio bilieto sistemos, išorinio garsiakalbio) montavimo vieta, laikiklis (-iai), kabeliavimas (el. maitinimo laidas su saugikliu, standartinis signalo perdavimo laidas). Detalesnė įrangos montavimo schema derinama su perkančiąja organizacija sutarties pasirašymo metu.
Prekių pristatymo terminai	Prekių pristatymo terminas – 10 mėnesių su galimybe atsitikus pagrįstoms nenumatytoms aplinkybėms pratęsti terminą 2 mėnesiams. Pristatymo data laikoma autobuso perdavimo-priėmimo akto pasirašymo data.
Autobuso perdavimo vieta	Autobusas turi būti perduotas vienoje iš Lietuvos Respublikoje esančioje ir Tiekėjo kartu su pasiūlymu nurodytoje siūlomo autobuso techninės priežiūros ir remonto įmonėje arba Lietuvos Respublikoje esančioje autobuso gamintojo atstovybėje.
Aplinkosauginiai reikalavimai: Autobusas privalo atitikti LR alterntatyvių degalų įstatymo (aktuali redakcija) 2 straipsnio 23 (jeigu siūlomas M2 kategorijos autobusas) ar 36 (jeigu siūlomas M3 kategorijos autobusas) dalyse nustatytus reikalavimus:23. Netarši transporto priemonė – M1, M2 arba N1 kategorijos transporto priemonė, kurios išmetamo CO2 kiekis neviršija 50 g/km, o realiomis važiavimo sąlygomis išmetamų teršalų kiekis neviršija 80 procentų ribinės vertės, nustatytos 2007 m. birželio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (Euro 5 ir Euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, arba M3, N2, N3 kategorijos transporto priemonė, naudojanti alternatyviuosius degalus, išskyrus skystųjų biodegalų ir degalų mišinius.Arba 36. Visai netarši sunkioji transporto priemonė – netarši M3, N2 ir (ar) N3 kategorijos transporto priemonė be vidaus degimo variklio arba su vidaus degimo varikliu, naudojančiu alternatyviuosius degalus ir išmetančiu anglies dioksido (CO2) mažiau kaip 1 g/km arba mažiau kaip 1 g/kWh.	Pateikiami gamintojo techniniai dokumentai (transporto priemonės tipo patvirtinimo dokumentai), tiekėjo deklaracija arba kiti lygiaverčiai įrodymai.

M3 klasės, III grupės mokyklinis autobusas, ne mažiau kaip 29+1 (vairuotojo) stacionarių sėdimų vietų, bet ne daugiau kaip 33 sėdimų vietų

Transporto priemonės rūšis	M3 klasės III grupės naujas, neeksploatuotas mokyklinis autobusas, ne mažiau kaip 29+1 (vairuotojo) stacionarių sėdimų vietų, bet ne daugiau kaip 33 sėdimų vietų
Autobuso ilgis	nuo 7,0 iki 8,5 m [nurodyti ilgį]
Autobuso aukštis	nuo 2,9 iki 3,5 m [nurodyti aukštį]
Autobuso plotis (be veidrodėlių)	nuo 2,2 iki 2,4 m [nurodyti plotį]
Autobuso salono aukštis	ne mažiau, kaip 1,85 m [nurodyti aukštį]
Didžiausia leistina masė, kg	11000 kg
Ašių skaičius	2
Durų skaičius	ne mažiau 2
Atstumai tarp sėdynių, mm	ne mažiau, kaip 680
Autobuso pagaminimas	Siūlomas autobusas, autobuso salonas, ženklinimas, perdirbtas kėbulas ar atskiri perdirbami/montuojami nauji mazgai bei visos perdirbimui naudojamos medžiagos turi atitikti Lietuvoje galiojančius ir/arba autobuso pristatymo dieną įsigaliosiančius mokykliniams autobusams taikomus teisės aktų reikalavimus.
Variklis	Ne blogiau negu Euro 6, dyzelinis.
Galia	Ne mažesnė kaip 120 kW [nurodyti kW skaičių]
Pavarų dėžė	Rankinio valdymo / automatinio valdymo [nurodyti pavarų dežės tipą]
Vairas	Vairo stiprintuvas.
Gamintojo garantija	Gamintojo suteikiama garantija – galiojanti ne trumpiau kaip 24 mėnesiai arba ne mažesnė kaip 150 000 km ridai (priklausomai nuo to, kas anksčiau pasibaigs), eksploatuojant autobusą Lietuvos Respublikos oro sąlygomis (oro temperatūrai svyruojant nuo -20°C iki +30°C) .
Autobuse esančios sistemos	Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), ratų antipraslydimo sistema, elektroninė autobuso stabilumo sistema (tame tarpe ekstremalaus autobuso stabdymo ir stabdymo jėgos paskirstymo sistemos).
Kėbulas	Kėbulas: cinkuotas, galvanizuotas arba pagamintas iš korozijai atsparių medžiagų. Ne mažiau kaip 50% arba padengtas kita ne mažiau veiksminga antikorozine medžiaga, garantija nuo kiauryminio prarūdijimo – ne mažesnė kaip 8 metai.Autobuso kėbulas turi atitikti Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT/EEK) taisyklę Nr. 66 „Suvienodintos didelių keleivinių kelių transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į apkrovą laikančios šių priemonių kėbulų konstrukcijos stiprumą, nuostatos“ reikalavimus. Iki autobuso pristatymo perkančiajai organizacijai turi būti pateiktas atitikties sertifikatas ar tinkamai patvirtinta dokumento kopija.
Imobilizatorius	Gamyklinis imobilizatorius.
Ratai ir purvasargiai	Dvigubi galiniai ratai. Visų ratų purvasargiai.
Pakaba	Gamyklinė, pilnai pneumatinė galinė pakaba, su automatiniu lygio reguliavimu pagal apkrovą.
Durys	Ne mažiau nei dvejos durys dešinėje transporto priemonės pusėje ir gali būti vairuotojo įlipimo durys kairėje autobuso pusėje. Visos durys turi būti įstiklintos. Priekinės durys valdomos automatine pavara. Galinės durys valdomos automatine pavara arba mechaniškai. Automatinės durys su apsauga nuo keleivių prispaudimo (uždarymo metu tarp durų atsiradus kliūčiai – durys privalo atsidaryti), su avariniais durų atidarymo jungikliais išorėje/viduje. Automatinių durų valdymo mygtukai sumontuoti vairuotojo darbo vietoje.
Įlaipinimas	Keleivių ir vairuotojo įlaipinimas per dešinės pusės priekines duris
Keleivių įlipimo laiptelis	Keleivių įlipimo laiptelis, atitinkantis Lietuvos Respublikoje galiojančių specialių reikalavimų autobusams teisės aktų reikalavimus. Laiptelis turi būti dviejų pakopų. Laiptelio pirmos pakopos aukštis nuo žemės, esant nepakrautam autobusui, ne daugiau kaip 40 cm, laiptelio pirmos pakopos gylis ne mažiau kaip 30 cm (salono grindų plokštuma, sutampanti su viršutine laiptelio plokštuma – nelaikoma pakopa). Turi būti laiptelių apšvietimo lemputė.
Liukas	Avarinis – ventiliacinis liukas stoge arba avarinis, ventiliacinis liukas stoge.
Padangos	Universalios padangos (padangos turi atitikti 2020 m. gegužės 25 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/740 dėl padangų ženklinimo pagal degalų naudojimo efektyvumą ir kitus parametrus, nustatytus reikalavimus), to paties dydžio ir rašto atsarginis ratas.
Salono garso ir šiluminė izoliacija	Salono garso ir šiluminė izoliacija, atitinkanti prekių perdavimo metu tokioms medžiagoms Europos Sąjungos šalyse taikomus reikalavimus.Keleivių salono pilna šonų bei lubų apdaila. Šonų bei lubų vidinės kėbulo matomos metalinės dalys turi būti padengtos audiniu, plastiku ar kita medžiaga. Medžiagų pasirinkimas apdailai neribojamas. Galinių durų apdaila neprivaloma. Apdailos spalva – pilkų atspalvių. Salono apšvietimui turi būti panaudota LED tipo elementai.
Grindų danga	Neslidi (esant sausam ir šlapiam paviršiui), skirta autotransporto priemonėms, grindų danga. Kraštuose danga turi būti ne mažiau kaip 20 mm užlenkta į viršų ir pritvirtinta prie autobuso keleivių salono šonų. Vertikalūs ir horizontalūs dangos sluoksniai gali būti sulituoti tarpusavyje. Litavimo vieta turi būti uždengta taip, kad būtų užtikrinamas atskirų dangos sluoksnių vientisumas. Grindų dangos (salono ir laiptelių) jungimo vietose neturi būti atsikišimų, nelygumų – išoriniai dangų jungimo kraštai turi būti suapvalinti.
Kondicionavimo sistemos	Vairuotojo ir keleivių skyrių kondicionavimo sistemos. Keleivių skyriaus kondicionierius montuojamas ant autobuso stogo arba salono viduje. Keleivių skyriaus kondicionavimo sistemos galia ne mažesnė kaip 10,00 kW. Atvėsinto oro išpūtimas keleivių skyriuje turi vykti ne mažiau kaip per 8 oro išpūtimo modulius. Vairuotojo skyriaus kondicionavimo sistema gamyklinė. Turi būti galimybė įjungti tik vairuotojo skyriaus kondicionierių.
Salono šildymo įranga	Autonominė salono šildymo įranga su konvektoriais, sumontuota abiejuose autobuso pusėse arba dyzeline krosnele. Jei šildymo sistema pasirenkama dyzeline krosnele, jos galia turi būti ne mažesnė kaip 10,00 kW su išpūtimais išdėstytais visame autobuse užtikrinančiais šilumos srauto pasiskirstymą. Jei šildymo sistema pasirenkama konvektoriais, kiekvienos pusės konvektoriaus ilgis turi būti ne trumpesnis kaip 2,5 m (matuojama vientisa konvektoriaus dalis, kurioje cirkuliuoja aušinimo skystis).
Salono šoniniai langai	Keleivių salono šoniniai langai dvigubi (stiklo paketai) arba viengubi. Keleivių skyriaus šoniniai stiklai turi būti ne mažiau kaip 40 % tamsinti. Langai negali būti tamsinami klijuojant ant jų tamsintą plėvelę. Vairuotojo kairės pusės (šoninis) stiklas ir pirmųjų keleivių įlipimo durų dešinės pusės stiklas turi būti šildomi elektra arba stiklo paketas.
Veidrodžiai	Elektra šildomi ir reguliuojami veidrodžiai.
Tachografas	Skaitmeninis tachografas.
Greitis	Greičio ribotuvas.
Alkoholinė blokuotė (alkoblokas)	Alkoholinė blokuotė (alkoblokas), stacionari. Tai autobuso variklio užvedimą blokuojanti sistema, leidžianti užvesti autobuso variklį tik blaiviam vairuotojui. Alkoblokas turi atitikti LST EN 50436-2:2014 (arba lygiaverčio) standarto reikalavimus. Į autobusus diegiami priedai privalo atitikti Europos Sąjungos elektromagnetinio suderinamumo autobusams ir jų komponentams galiojančius reikalavimus (Jungtinių tautų Europos ekonomijos komisijos taisyklės Nr. 10 (lietuviškas vertimas eur-lex.europa.eu svetainėje: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:42012X0920(01) ar lygiaverčių direktyvų reikalavimus). Turi būti blokuotės avarinio atjungimo funkcija (šios funkcijos įrengimas suderinamas su Perkančiąja organizacija Prekių pirkimo-pardavimo sutarties pasirašymo metu). Informaciniai pranešimai alkobloko ekrane turi būti rašomi lietuvių kalba. Turi būti pateikta alkobloko naudojimo instrukcija lietuvių kalba. Alkotesterio laikiklio tvirtinimo vieta derinama su Perkančiąja organizacija. Autobuso perdavimo metu turės būti pateikti šie alkobloko dokumentai:1. Akredituotos laboratorijos išduotas įmontuoto į autobusą alkobloko atitikties LST EN 50436-2:2014(arba lygiaverčio)standartui sertifikatas. 2. Įmontuoto alkobloko elektromagnetinio suderinamumo sertifikatas, įrodantis alkobloko atitikimą Jungtinių tautų Europos ekonominės komisijos taisyklei Nr. 10 ar lygiaverčių direktyvų reikalavimams.3. Alkobloko gamintojo ar jo atstovo (importuotojo) išduotas dokumentas, patvirtinantis, kad alkobloką įmontuojanti įmonė yra įgaliota atlikti alkobloko montavimo ir aptarnavimo darbus.4. Alkobloko įmontavimo ir kalibravimo sertifikatas, kuriame turi būti nurodyta alkobloko įmontavimo data, alkobloko pavadinimas, modelis ir serijos numeris, transporto priemonės registracijos numeris ir kita alkobloko reikalinga atlikti kalibravimo data. Šį sertifikatą turės pateikti įgaliota montavimo ir priežiūros įmonė.
Papildomos įspėjamosios mirksinčios oranžinės šviesos	Ant autobuso stogo dalyje arba ant stogo keturiuose kampuose turi būti įrengtos papildomos įspėjamosios mirksinčios oranžinės šviesos, kurios automatiškai įsijungia (esant įjungtam varikliui) tik mokinių įlaipinimo/išlaipinimo metu atidarius bet kurias duris. Jos turi mirkčioti paeiliui kairiame ir dešiniame autobuso šonuose (signalinės šviesos turi atitikti 2012 m. gegužės 31 d. Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko įsakymą Nr. 2B224 „Dėl Mokyklinių autobusų ženklinimo įspėjamosiomis mirksinčiomis oranžinėmis šviesomis reikalavimų aprašo patvirtinimo“) reikalavimus.
Posūkio signalai	Autobuso kėbulo viršutinėje dalyje turi būti sumontuoti papildomi (jeigu jų nėra gamyklinėje komplektacijoje) viršutiniai galo posūkio signalai.
Radijo imtuvas	Integruotas radijo imtuvas FM – gamyklinis instaliavimas (sumontuotas autobuso gamykloje, o ne perdirbimo stadijoje).
Centrinis durų užraktas	Centrinis distanciniu durų valdymas ar durų užraktas su distanciniu valdymu, leidžiantis vairuotojui užrakinti/atidaryti visas arba uždaryti/atidaryti (vienu metu visas) autobuso salone esančias duris.
Gesintuvai	Gesintuvai, sukomplektuoti pagal galiojančius teisės aktų reikalavimus.
Avarinis ženklas, instrumentai	Avarinis ženklas, instrumentų komplektas, keltuvas.
Vairuotojo liemenė	Geltonos spalvos su atvšvaitu vairuotojo liemenė.
Galinių ratų atrama	Galinių ratų atrama, tinkanti siūlomam autobusui.
Pirmosios pagalbos rinkinys	Autobuso pirmosios pagalbos rinkinys (vaistinėlė), sukomplektuota pagal galiojančius teisės aktų reikalavimus.
Stacionarios sėdimos vietos	Ne mažiau kaip 29+1 (vairuotojo) stacionarių sėdimų vietų (atlenkiama gido sėdynė neįskaitoma), bet ne daugiau kaip 33 sėdimų vietų. Sėdynės tvirtinamos ant metalinio profilio bėgelių (bėgeliai turi būti uždengti). Sėdynių dydis, atstumas tarp jų turi atitikti šios rūšies transporto priemonėms Lietuvoje galiojantiems (autobuso pristatymo metu įsigaliojusiems) saugiam eismui ar saugiam mokinių transportavimui keliamiems reikalavimams. Keleivių salonas privalo būti pritaikytas transportuoti ne mažiau nei 2 žmones su negalia standartiniuose (įskaitant elektrinius) vežimėliuose, lengvai demontuojant minimalų sėdimų vietų skaičių. Demontuojamos sėdynės privalo būti su greito nuėmimo kojomis, kad vairuotojas, kartu su autobusu perduotais įrankiais (įrankiu), nepažeisdamas sėdynių konstrukcijos ar jos atskirų dalių, galėtų išmontuoti (po to vėl sumontuoti) reikiamą sėdynių skaičių. Pervežant neįgalius asmenis, praėjimas visiems sėdintiems keleiviams turi atitikti teisės aktų normatyvus. Neįgaliųjų asmenų įkėlimo į autobuso įranga (hidraulinis arba elektrinis liftas) turi būti gamyklinė. Neįgalieji asmenys kartu su neįgaliųjų vežimėliu įkeliami per šonines autobuso duris (kaip numato gamintojas). Privalo būti visi reikalingi standartiniai (su galimybe naudoti skirtingų gamintojų tvirtinimo įrangą) tvirtinimo elementai grindyse ir/ar sienose/lubose pritvirtinti vežimėlius ir keleivius pagal tokioms transporto priemonėms taikomus reikalavimus.
Paminkštintos sėdynės	Autobusuose turi būti sumontuotos paminkštintos sėdynės. Sėdynių pagalvėlių storis turi būti ne mažesnis kaip 14 cm.
Saugos diržų tvirtinimo taškai ir saugos diržai	Saugos diržų tvirtinimo taškai ir saugos diržai arba apsaugos sistemos kiekvienai sėdimai vietai, atitinkančios šios rūšies transporto priemonėms Lietuvoje galiojančius (autobuso pristatymo metu įsigaliojusius) saugaus eismo ar saugiam mokinių transportavimui keliamus reikalavimus. Diržai turi būti sertifikuoti, su automatine įtraukimo rite (atsegti diržai turi patys iki diržo sagties tvirtinimo įsitraukti į diržo ritę).
Laikymosi turėklai	Laikymosi turėklai prie keleivių išlaipinimo durų (abiejuose durų pusėse).
Rūbų pakaba/kabliukas	Šalia vairuotojo sėdynės turi būti įrengta rūbų pakaba/kabliukas ar pan., ant kurio būtų galima pakabinti ne mažiau kaip dvi striukes/paltus. Kabantys rūbai neturi trukdyti vairuoti autobusą bei riboti vairuotojo matomumą (tiek išorės, tiek salono vidaus).
Vairuotojo darbo vieta (kabina)	Vairuotojo darbo vieta (kabina) iš dviejų pusių, atsižvelgiant į siūlomo autobuso ypatumus bei saugų vairavimą, turi būti atskirta apsauginiu atitvaru, apsaugant vairuotoją nuo tiesioginio sąlyčio su keleiviais. Atitvaras turi būti stabilus, pagamintas iš skaidraus polikarbonato (PC) arba kitos medžiagos. Medžiagos storis ne mažesnis kaip 4 mm, kampai turi būti suapvalinti. Tvirtinimo laikikliai (stovai, skersiniai) bei pats atitvaras turi būti išformuoti taip, kad minimaliai užstotų vairuotojui stebėti autobuso salono vidų, keleivių įlaipinimo duris, autobuso veidrodėlius, netrukdytų vairuotojui pasiekti autobuso valdymo įrenginių bei dėtuvių. Atitvaro ilgis (nuo galinės atitvaro sienelės link autobuso priekinio stiklo) turi būti ne mažesnis kaip 300 mm, tačiau atitvaras neturi trukdyti vairuotojui pasiekti keleivių įlaipinimo durų bei turi atitikti autobuso pristatymo dieną šiai sričiai Lietuvos Respublikoje taikomus reikalavimus (praėjimas turi atitikti avariniam išėjimui keliamus minimalius reikalavimus). Pastaba: Galutinį vairuotojo darbo vietos atitvarą, atsižvelgiant į autobuso kėbulo ypatumus ir Lietuvos Respublikoje galiojančius reikalavimus, pasirašius autobusų pirkimo sutartį, tiekėjas turės suderinti su perkančiąja organizacija.
Atbulinės eigos signalas	Akustinis atbulinės eigos signalas.
Vaizdo registratorių sistema	Vaizdas turi būti įrašomas prieš autobusą (važiavimo kryptimi), už autobuso ir keleivių salone. Įrašytą/įrašomą vaizdą turi būti galima stebėti prie vairuotojo (panelėje) įmontuotame stacionariame ekrane ar prie vaizdo kameros (registratoriaus) esančiame ekrane, ar papildomai prie stiklo (panelės, veidrodžio ir pan.) tvirtiname ekrane. Įrašytą vaizdą turi būti galima išsaugoti.Reikalavimai vaizdo kameroms:1. Visos kameros turi būti HD raiškos.2. Jei kameros montuojamos išorėje, tai jos turi būti pritaikytos Lietuvos Respublikos oro sąlygomis t.y. turi atitikti šiuos minimalius techninius reikalavimus: Apsaugos klasė nuo dulkių ir lietaus – ne žemesnės klasės, kaip IP67, pritaikyta aplinkos temperatūros diapazonui ne siauresniame kaip – nuo -20°C iki +30°C .3. Priekinės kameros matymo kampas turi būti ne mažesnis kaip 150 laipsnių, galinės – 120 laipsnių.4. Priekinės ir galinės kameros vaizdas turi būti ryškiai įrašomas tiek šviesiu, tiek tamsiu paros metu. Vaizdo registratorių sistemoje turi būti: a) parkavimo režimas (parkavimo apsauga) – sistemai esant išjungtai, ji turi reaguoti į išorinį sukrėtimą ir automatiškai pradėti filmuoti; b) judesio daviklis – sistemai esant budėjimo režime, ji automatiškai turi reaguoti į jos matymo lauke atsiradusi judesį ir pradėti filmuoti; c) įvykus avarijai, sistema automatiškai turi pradėti filmuoti ir „užrakinti“ vaizdo įrašą nuo ištrynimo (G jutiklis arba analogas); d) ciklinis įrašymas – po nustatyto laiko sistema automatiškai turi naikinti esančius įrašus; e) automatinis ekrano išjungimo laikmatis; f) garso autobuso salone (prie vairuotojo) įrašymo funkcija. Ekrano (vaizdo rodymo) skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 8 cm.Kamerų fiksuojami vaizdai turi būti įrašomi į atmintį.Ekrane rodomą vaizdą turi būti galima persijungti į norimos kameros fiksuojamą vaizdą arba vienu metu stebėti kelių kamerų fiksuojamą vaizdą.Įjungus autobuso užpakalinės eigos pavarą, ekrane rodomas vaizdas turi automatiškai persijungti į galinės kameros fiksuojamą vaizdą.Vaizdas turi būti įrašomas į SD (ar analogišką) vaizdo įrašo saugojimo kortelę. Turi būti pateikta siūlomai sistemai tinkanti vaizdo įrašo saugojimo kortelė, kurios talpa būtų ne mažesnė kaip 32 GB.Įrašomi duomenys turi būti perduodami laidu. Laidai autobuso salone (kiek įmanoma) turi būti paslėpti po autobuso vidaus apdaila.Kameros, ekranas (jei jis neįmontuotas panelėje) turi būti pritvirtintas. Turi būti visi reikalingi laikikliai, laidai, jungtys, įkrovikliai, maitinimo laidai ir pan. Visos sistemos jungtys turi būti tarpusavyje techniškai suderintos.Maitinimo šaltinis – autobuso akumuliatorius.Turi būti pateikta vartotojo instrukcija lietuvių kalba.
Rūko žibintai	Priekiniai ir galiniai rūko žibintai.
Autobuso spalva	Autobuso spalva turi būti geltona (konkretus spalvos kodas bus suderintas pasirašius Prekių pirkimo-pardavimo sutartį).
Autobuso salono technologinės ertmės	Autobuso salone turi būti uždengtos visos technologinės ertmės
Reikalavimai autobuso apipavidalinimui	Autobuso apipavidalinimas turi atitikti Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2012 m. vasario 29 d. Nr. 224 nutarimo „Dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimo Nr. 1950 „Dėl kelių eismo taisyklių patvirtinimo“ pakeitimo“ reikalavimus.Autobuso priekis ir galas turi būti pažymėti kvadratiniais šviesą atspindinčio geltono fono skiriamaisiais ženklais (vieno sluoksnio spausdinimo būdas) su raudonu apvadu ir juodu kelio ženklo „Vaikai“ simboliu. Kvadrato kraštinės ilgis – 300 mm, apvado plotis – 30 mm; (Kelių eismo taisyklės (2022-01-01 redakcija) patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimu Nr. 1950 „Dėl Kelių eismo taisyklių patvirtinimo“, 4 priedas).Pastaba: turi būti naudojamos tik Europos Sąjungoje sertifikuotos, giluminiu atspindžiu pasižyminčios atšvaistinės medžiagos (ne mažiau kaip RA2 atspindžio klasė). Ant autobuso turi būti užklijuoti trys juodi užrašai „MOKYKLINIS“ (abu šonai ir priekinė autobuso dalis). Šonuose raidžių aukštis turi būti ne mažesnis kaip 200 mm, priekinio užrašo raidžių dydis derinamas su Perkančiąja organizacija.Autobuso kėbulo apačia turi būti apklijuota ne siauresne kaip 50 mm pločio šviesą atspindinčia juosta (priekis – balta, abu šonai – geltona, galas – raudona). Gale turi būti dvi raudonos ištisinės juostos. Viena juosta tvirtinama kėbulo apatinėje dalyje, kita – viršutinėje dalyje.Pastaba: turi būti naudojamos tik Europos Sąjungoje sertifikuotos, giluminiu atspindžiu pasižyminčios atšvaistinės medžiagos (ne mažiau kaip RA2 atspindžio klasė). Ženklai ir juostos turi būti daromi iš atšvaitinių, užrašai - iš neatšvaitinių lipnių medžiagų. Garantija nuo savaiminio nusiklijavimo – ne mažesnė kaip 3 metai. Priešais kiekvieną sėdynę arba ant autobuso sėdynės ar šalia jos matomoje vietoje turi būti informacinis ženklas „Užsisek saugos diržą“ (Kelių eismo taisyklių 2022-01-01 redakcija, patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimu Nr. 1950 „Dėl Kelių eismo taisyklių patvirtinimo“, 4 priedas). Ženklas – juodos ir baltos spalvos, jo apskritimo skersmuo – 60 mm, balto apvado plotis – 3 mm. Po ženklu turi būti užrašas: „UŽSISEK SAUGOS DIRŽĄ“. Užrašas – didžiosios raidės, juodos spalvos raidės baltame fone. Gali būti viena ar dvi užrašo eilutės, užrašo ilgis/bendras užrašo ilgis – ne trumpesnis kaip 10 cm.
Dokumentai	Tiekėjas turi pateikti siūlomo autobuso katalogą (-us) ir kitą reikiamą techninę informaciją (pateikiamos skaitmeninės kopijos).Siūlomos transporto priemonės turės atitikti Lietuvoje galiojančius tokio tipo kelių transporto priemonėms keliamus pagrindinius techninius reikalavimus prekių pristatymo datai.Tiekėjas iki Prekės pateikimo Perkančiajai organizacijai, turės pateikti Lietuvos transporto saugos administracijos konkursui siūlomos transporto priemonės Nacionalinio tipo patvirtinimo sertifikatą ir atitikties sertifikatą, paruoštą remiantis transporto priemonių ir sudėtinių transporto priemonių atitikties įvertinimo tvarka. Autobusas turi būti užregistruotas kaip M3 klasės III grupės autobusas VĮ ,,Regitra” administruojamame Transporto priemonių registre. Registracijos liudijimas, turi būti pateikiamas kartu su transporto priemone. Registracijos liudijimas, turi būti pateikiamas kartu su transporto priemone. Vartotojams turi būti pateikta autobuso naudojimo instrukcija (lietuvių kalba). *Minimalūs reikalavimai tarpams tarp sėdynių:Jei sėdynės nukreiptos ta pačia kryptimi, atstumas H nuo sėdynės atlošo priekinės dalies ir už priešais ją esančios sėdynės atlošo galinės dalies, matuojant horizontalia kryptimi visuose aukščiuose nuo sėdynės pagalvėlės viršutinio paviršiaus iki 620 mm aukščio nuo grindų paviršiaus, turi būti ne mažesnis kaip 680 mm. Visi matavimai turi būti atliekami sėdynės pagalvėlei ir atlošui esant nesuspaustiems, vertikalioje plokštumoje, einančioje per atskiros sėdimosios vietos vidurio liniją.Pastaba: Kilus abejonėms dėl siūlomų prekių (jų dalių) atitikimo nurodytiems minimaliems privalomiems reikalavimams, perkančioji organizacija pasilieka sau teisę prašyti tai pagrindžiančių papildomų dokumentų arba atlikti reikiamas patikras tiekėjo sąskaita.
Kiti reikalavimai	Siūlomi autobusai, autobuso perdirbimui naudojamos medžiagos ir įrenginiai turi būti nauji, nenaudoti.Visi autobuse įrengti priedai turi būti techniškai suderinti su pačiais autobuso gamintojo reikalavimais.Siūlomi autobuso techninėje specifikacijoje nurodyti parametrai (jų reikšmės) negali būti dirbtinai padidinti (pvz. nurodomi autobusų gamintojų nerekomenduojami vartoti eksploataciniai režimai, vartojami techniniai parametrai ar pan.).Garantiniu laikotarpiu tiekėjas autobuso eksploatavimo klausimais privalo vartotojus nemokamai konsultuoti telefonu arba kitomis ryšio priemonėmis.Perkančioji organizacija turi teisę paprašyti tiekėjo, kad jis pateiktų techninėse specifikacijose reikalaujamų autobuso kokybę patvirtinančių dokumentų/sertifikatų originalus.Tiekėjas autobuso perdavimo vietoje turės apmokyti vairuotojus, pateikti transporto priemonės registracijos liudijimą, privalomuosius transporto valdytojų civilinės atsakomybės ir transporto priemonių (KASKO) draudimo liudijimus, galiojančius ne trumpiau kaip vieną mėnesį, įregistruoti autobusus ir pristatyti juos su valstybiniais numeriais.
Garantijos	Tiekėjo siūloma autobuso garantija taikoma visam siūlomam autobusui, įskaitant perdirbtus ar įmontuotus įrenginius ar jų dalis, panaudotas medžiagas, išskyrus savaime nusidėvinčias dalis, nurodytas gamintojo dokumentuose. Prekėms suteikiama Tiekėjo nurodyta garantija skaičiuojama nuo Prekių perdavimo akto pasirašymo dienos.Garantiniu laikotarpiu, jei autobusas buvo eksploatuojamas sutinkamai su autobuso gamintojo/Tiekėjo nurodymais, sugedusius techninius mazgus, kėbulo ar salono dalis keičia ir su tuo susijusius garantinio remonto darbus, įskaitant visas transportavimo išlaidas į autobuso garantinio remonto vietą, kai autobusas dėl gedimo negali judėti pats (pvz. variklio, varančiosios pavaros gedimas) ar kai jo eksploatacija yra pavojinga (pvz. stabdžių, vairavimo mechanizmo sistemų gedimas), Tiekėjas atlieka nemokamai. Pastaba: Šio punkto reikalavimai netaikomi, jei autobuso ar jo atskirų mazgų gedimai atsirado dėl autobuso savininko ar kitų asmenų kaltės, kokių nors išorinių poveikių, jei autobusas buvo eksploatuojamas nesilaikant gamintojo/Tiekėjo nurodymų, pateiktų kartu su autobusu. Tokiu atveju autobusai remontuojami ne Tiekėjo sąskaita.Garantinis remontas turi būti atliktas ne ilgiau kaip per 3 darbo dienas nuo autobuso priėmimo į techninės priežiūros ir remonto įmonę dienos. Tiekėjas, per šį terminą neatlikęs autobuso remonto, įsipareigoja per 3 darbo dienas įstatymų nustatyta tvarka neatlyginamai suteikti autobuso savininkui kitą lygiavertę transporto priemonę (gali būti suteikiamas ir naudotas autobusas), o jei nesuteikia – sumokėti už kitos, užsakytos transporto priemonės naudojimo išlaidas tol, kol bus suremontuotas pateiktas autobusas.Prekių perdavimo metu autobusų degalų bakuose turi būti pakankamai degalų, kad autobusas, galėtų nuvažiuoti ne mažiau kaip 30 km.
Prekių pristatymo terminai	Prekių pristatymo terminas – 10 mėn. nuo sutarties įsigaliojimo dienos. Prekių pristatymo terminas gali būti pratęstas esant pagrįstoms nenumatytoms aplinkybėms 2 mėnesiams. Pristatymo data laikoma autobuso perdavimo-priėmimo akto pasirašymo data.
Autobuso perdavimo vieta	Autobusas turi būti perduotas vienoje iš Lietuvos Respublikoje esančioje ir Tiekėjo kartu su pasiūlymu nurodytoje siūlomo autobuso techninės priežiūros ir remonto įmonėje arba Lietuvos Respublikoje esančioje autobuso gamintojo atstovybėje.

M2 klasės arba M3 klasės B grupės ne mažiau kaip 19+1 (vairuotojo) stacionarių sėdimų vietų, bet ne daugiau kaip 22 sėdimų vietų mokyklinis elektrinis autobusas

Transporto priemonės rūšis	M2 klasės arba M3 klasės B grupės ne mažiau kaip 19+1 (vairuotojo) stacionarių sėdimų vietų, bet ne daugiau kaip 22 sėdimų vietų mokyklinis elektrinis autobusas
Autobuso ilgis	nuo 6,5 iki 7,7 m [nurodyti ilgį]
Autobuso aukštis	nuo 2,4 iki 3,0 m [nurodyti aukštį]
Autobuso plotis (be veidrodėlių)	nuo 2,0 iki 2,2 m [nurodyti plotį]
Autobuso salono aukštis	ne mažiau, kaip 1,75 m [nurodyti aukštį]
Didžiausia leistina masė, kg	7500 kg
Ašių skaičius	2
Durų skaičius	ne mažiau 3
Atstumai tarp sėdynių, mm	ne mažiau, kaip 680
Autobuso pagaminimas	Siūlomas autobusas, autobuso salonas, ženklinimas, perdirbtas kėbulas ar atskiri perdirbami/montuojami nauji mazgai bei visos perdirbimui naudojamos medžiagos turi atitikti Lietuvoje galiojančius ir/arba autobuso pristatymo dieną įsigaliosiančius mokykliniams autobusams taikomus teisės aktų reikalavimus.
Variklis	Pilnai elektrinis.
Variklio galia	Maksimali elektrinio variklio galia ne mažesnė nei 100 kW [nurodyti kW skaičių]
Pavarų dėžė	Automatinio valdymo
Energijos sąnaudos ir įkrovimo parametrai	Tiekėjas patvirtina, kad transporto priemonė pagal E-SORT testo bandymo metodą , SORT-2 ciklu vienu akumuliatorių įkrovimu nuvažiuoja ne mažiau, nei 180 km. Regeneracija – stabdymo metu atsirandanti energija turi būti grąžinama į akumuliatorius. Krovimas – traukos baterijos turi priimti krovimą: vidutiniu būdu TYPE2 (MODE 3) standartu turi gebėti priimti krovimą ne mažiau, nei 10 kW; greituoju būdu CCS (MODE 4) standartu turi gebėti priimti krovimą ne mažiau, nei 70 kW.
Vairas	Vairo stiprintuvas
Gamintojo garantija	Gamintojo suteikiama bendra garantija – galiojanti ne trumpiau kaip 24 mėnesiai arba ne mažesnė kaip 150000 km ridai (priklausomai nuo to, kas anksčiau pasibaigs), eksploatuojant autobusą Lietuvos Respublikos oro sąlygomis (oro temperatūrai svyruojant nuo -20°C iki +30°C). Traukos baterijų 80 proc. našumo garantija galiojanti ne trumpiau kaip 60 mėnesių arba kol transporto priemonė nuvažiuos 200 000 km (priklausomai nuo to, kas anksčiau pasibaigs).
Autobuse esančios sistemos	Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), ratų antipraslydimo sistema, elektroninė autobuso stabilumo sistema (tame tarpe ekstremalaus autobuso stabdymo ir stabdymo jėgos paskirstymo sistemos).
Kėbulas	Kėbulas: cinkuotas, galvanizuotas arba pagamintas iš korozijai atsparių medžiagų. Ne mažiau kaip 50% arba padengtas kita ne mažiau veiksminga antikorozine medžiaga, garantija nuo kiauryminio prarūdijimo – ne mažesnė kaip 8 metai. Autobuso kėbulas turi atitikti Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT/EEK) taisyklę Nr. 66 „Suvienodintos didelių keleivinių kelių transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į apkrovą laikančios šių priemonių kėbulų konstrukcijos stiprumą, nuostatos“ reikalavimus. Iki autobuso pristatymo perkančiajai organizacijai turi būti pateiktas atitikties sertifikatas ar tinkamai patvirtinta dokumento kopija.
Imobilizatorius	Gamyklinis imobilizatorius.
Ratai ir purvasargiai	Dvigubi galiniai ratai. Visų ratų purvasargiai.
Pakaba	Gamyklinė, pilnai pneumatinė galinė pakaba, su automatiniu lygio reguliavimu pagal apkrovą.
Durys	Autobuso gale durys, per kurias galima būtų įkelti neįgaliųjų vežimėliuose sėdinčius neįgalius keleivius, bendras durų skaičius – ne mažiau kaip 3. Visos durys turi būti įstiklintos. Galinių durų stiklai turi būti apšildomi elektriniu tenu. Priekinės keleivių įlipimo durys turi turėti standų durų ribotuvą. Maksimalus ribojimo kampas 75 laipsniai. Vairuotojo skyriuje atidaromos šoninės durys abiejose pusėse; keleivių įlaipinimas per dešinės pusės vairuotojo skyriaus duris.
Keleivių įlipimo laiptelis	Autobuso gale durys, per kurias galima būtų įkelti neįgaliųjų vežimėliuose sėdinčius neįgalius keleivius, bendras durų skaičius – ne mažiau kaip 3. Visos durys turi būti įstiklintos. Galinių durų stiklai turi būti apšildomi elektriniu tenu. Priekinės keleivių įlipimo durys turi turėti standų durų ribotuvą. Maksimalus ribojimo kampas 75 laipsniai. Vairuotojo skyriuje atidaromos šoninės durys abiejose pusėse; keleivių įlaipinimas per dešinės pusės vairuotojo skyriaus duris.
Liukas	Avarinis – ventiliacinis liukas stoge.
Padangos	M2 ir M3 kategorijos kelių transporto priemonių atveju padangos turi atitikti dviejų aukščiausių klasių padangoms taikomus išorinio riedėjimo triukšmo reikalavimus ir dviejų aukščiausių klasių padangoms taikomą riedėjimo varžos koeficientą (darantį įtaką energijos vartojimo efektyvumui), nustatytą Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) 2020/740 (231), kurį taip pat galima patikrinti Europos gaminių energijos vartojimo efektyvumo ženklinimo duomenų bazėje (EPREL)
Salono garso ir šiluminė izoliacija	Ne didesnis nei 12,5 m (išmatuSalono garso ir šiluminė izoliacija, atitinkanti prekių perdavimo metu tokioms medžiagoms Europos Sąjungos šalyse taikomus reikalavimus. Keleivių salono pilna šonų bei lubų apdaila. Šonų bei lubų vidinės kėbulo matomos metalinės dalys turi būti padengtos audiniu, plastiku ar kita medžiaga. Medžiagų pasirinkimas apdailai neribojamas. Galinių durų apdaila neprivaloma. Apdailos spalva – pilkų atspalvių. Salono apšvietimui turi būti panaudota LED tipo elementai.otas pagal Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT EEK) taisyklių Nr. 107 11 priedo 3.4 punkto reikalavimus).
Grindų danga	Neslidi (esant sausam ir šlapiam paviršiui), skirta autotransporto priemonėms, grindų danga. Kraštuose danga turi būti ne mažiau kaip 20 mm užlenkta į viršų ir pritvirtinta prie autobuso keleivių salono šonų. Vertikalūs ir horizontalūs dangos sluoksniai gali būti sulituoti tarpusavyje. Litavimo vieta turi būti uždengta taip, kad būtų užtikrinamas atskirų dangos sluoksnių vientisumas. Grindų dangos (salono ir laiptelių) jungimo vietose neturi būti atsikišimų, nelygumų – išoriniai dangų jungimo kraštai duri būti suapvalinti.
Kondicionavimo sistemos	Vairuotojo ir keleivių skyrių kondicionavimo sistemos. Keleivių skyriaus kondicionierius montuojamas ant autobuso stogo arba salono viduje. Keleivių skyriaus kondicionavimo sistemos galia ne mažesnė kaip 5,0 kW. Atvėsinto oro išpūtimas keleivių skyriuje turi vykti ne mažiau kaip per 4 oro išpūtimo modulius. Vairuotojo skyriaus kondicionavimo sistema gamyklinė. Turi būti galimybė įjungti tik vairuotojo skyriaus kondicionierių.
Salono šildymo įranga	Autonominė salono šildymo įranga konvektoriais, sumontuota abiejuose autobuso pusėse. Kiekvienos pusės konvektoriaus ilgis turi būti ne trumpesnis kaip 2 m (matuojama vientisa konvektoriaus dalis, kurioje cirkuliuoja aušinimo skystis). Salono šildymo įranga turi būti pilnai autonominė, t.y. galinti veikti ir atlikti savo funkciją (šildyti saloną) nepriklausomai nuo to ar veikia ar neveikia autobuso variklis. Autonominė sistema nelaikoma, jei ji, išjungus variklį, tam tikrą laiką šildo saloną liekamąja variklio aušinimo skysčio šiluma. Autonomine salono šildymo sistema varoma degalais (dyzeliniu kuru arba sintetiniu dyzelinu). Sistemos galia ne mažiau 4 kW. Kuro talpa ne mažiau 5 litrų.
Salono šoniniai langai	Dvigubi salono šoniniai langai (stiklo paketai). Keleivių skyriaus šoniniai stiklai turi būti ne mažiau kaip 70 % tamsinti. Langai negali būti tamsinami klijuojant ant jų tamsintą plėvelę.
Veidrodžiai	Elektra šildomi ir reguliuojami veidrodžiai.
Tachografas	Skaitmeninis tachografas
Greitis	Greičio ribotuvas
Alkoholinė blokuotė (alkoblokas)	Alkoholinė blokuotė (alkoblokas), stacionari. Tai autobuso variklio užvedimą blokuojanti sistema, leidžianti užvesti autobuso variklį tik blaiviam vairuotojui. Alkoblokas turi atitikti LST EN 50436-2:2014 (arba lygiaverčio) standarto reikalavimus. Į autobusus diegiami priedai privalo atitikti Europos Sąjungos elektromagnetinio suderinamumo autobusams ir jų komponentams galiojančius reikalavimus (Jungtinių tautų Europos ekonomijos komisijos taisyklės Nr. 10 (lietuviškas vertimas eur-lex.europa.eu svetainėje: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:42012X0920(01) ar lygiaverčių direktyvų reikalavimus). Turi būti blokuotės avarinio atjungimo funkcija (šios funkcijos įrengimas suderinamas su Perkančiąja organizacija Prekių pirkimo-pardavimo sutarties pasirašymo metu). Informaciniai pranešimai alkobloko ekrane turi būti rašomi lietuvių kalba. Turi būti pateikta alkobloko naudojimo instrukcija lietuvių kalba. Alkotesterio laikiklio tvirtinimo vieta derinama su Perkančiąja organizacija. Autobuso perdavimo metu turės būti pateikti šie alkobloko dokumentai: 1. Akredituotos laboratorijos išduotas įmontuoto į autobusą alkobloko atitikties LST EN 50436-2:2014(arba lygiaverčio) standartui sertifikatas. 2. Įmontuoto alkobloko elektromagnetinio suderinamumo sertifikatas, įrodantis alkobloko atitikimą Jungtinių tautų Europos ekonominės komisijos taisyklei Nr. 10 ar lygiaverčių direktyvų reikalavimams. 3. Alkobloko gamintojo ar jo atstovo (importuotojo) išduotas dokumentas, patvirtinantis, kad alkobloką įmontuojanti įmonė yra įgaliota atlikti alkobloko montavimo ir aptarnavimo darbus. 4. Alkobloko įmontavimo ir kalibravimo sertifikatas, kuriame turi būti nurodyta alkobloko įmontavimo data, alkobloko pavadinimas, modelis ir serijos numeris, transporto priemonės registracijos numeris ir kita alkobloko reikalinga atlikti kalibravimo data. Šį sertifikatą turės pateikti įgaliota montavimo ir priežiūros įmonė.
Papildomos įspėjamosios mirksinčios oranžinės šviesos	Ant autobuso stogo keturiuose kampuose turi būti įrengtos papildomos įspėjamosios mirksinčios oranžinės šviesos, kurios automatiškai įsijungia (esant įjungtam varikliui) tik mokinių įlaipinimo/išlaipinimo metu atidarius bet kurias duris bei gali būti mechaniškai įjungiamos ir esant išjungtam varikliui. Jos turi mirkčioti paeiliui kairiame ir dešiniame autobuso šonuose (signalinės šviesos turi atitikti 2012 m. gegužės 31 d. Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko įsakymą Nr. 2B-224 „Dėl Mokyklinių autobusų ženklinimo įspėjamosiomis mirksinčiomis oranžinėmis šviesomis reikalavimų aprašo patvirtinimo“ reikalavimus). patvirtinimo“ reikalavimus).
Posūkio signalai	Autobuso kėbulo viršutinėje dalyje turi būti sumontuoti papildomi (jeigu jų nėra gamyklinėje komplektacijoje) viršutiniai galo posūkio signalai. Atidarius bet kurias duris (esant įjungtam varikliui) privalomas visų posūkio signalų automatinis mirksėjimas (tame tarpe ir papildomų).
Radijo imtuvas	Integruotas radijo imtuvas FM – gamyklinis instaliavimas (sumontuotas autobuso gamykloje, o ne perdirbimo stadijoje).
Centrinis durų užraktas	Centrinis durų užraktas su distanciniu valdymu, leidžiantis vairuotojui užrakinti visas (vienu metu visas arba kiekvieną atskirai) autobuso salone esančias duris.
Gesintuvai	Gesintuvai, sukomplektuoti pagal galiojančius teisės aktų reikalavimus.
Avarinis ženklas, instrumentai	Avarinis ženklas, instrumentų komplektas, keltuvas.
Vairuotojo liemenė	Geltonos spalvos atšvaistinė vairuotojo liemenė.
Galinių ratų atrama	Galinių ratų atrama, tinkanti siūlomam autobusui.
Pirmosios pagalbos rinkinys	Autobuso pirmosios pagalbos rinkinys (vaistinėlė), sukomplektuota pagal galiojančius teisės aktų reikalavimus.
Autobuso keleivių salono ilgis	Minimalus autobuso keleivių salono ilgis turi būti ne trumpesnis kaip 4500 mm (matuojama grindų lygyje, nuo galinių durų iki vairuotojo sėdynės pagrindo galinės dalies, lygiagrečiai išilginės centrinės ašies).
Stacionarios sėdimos vietos	Ne mažiau kaip 19+1 (vairuotojo) stacionarių sėdimų vietų, bet ne daugiau kaip 22 sėdimų vietų. Sėdynės tvirtinamos ant metalinio profilio bėgelių (bėgeliai turi būti uždengti). Sėdynių dydis, atstumas tarp jų turi atitikti šios rūšies transporto priemonėms Lietuvoje galiojantiems (autobuso pristatymo metu įsigaliojusiems) saugiam eismui ar saugiam mokinių transportavimui keliamiems reikalavimams. Keleivių salonas privalo būti pritaikytas transportuoti ne mažiau nei 2 žmones su negalia standartiniuose (įskaitant elektrinius) vežimėliuose, lengvai demontuojant minimalų sėdimų vietų skaičių. Demontuojamos sėdynės privalo būti su greito nuėmimo kojomis, kad vairuotojas pats, be techninių aptarnavimo įmonių ar jų darbuotojų pagalbos, nenaudojant jokių įrankių, nepažeisdamas sėdynių konstrukcijos ar jos atskirų dalių, galėtų demontuoti (po to vėl sumontuoti) reikiamą sėdynių skaičių. Pervežant neįgalius asmenys, praėjimas visiems sėdintiems keleiviams turi atitikti teisės aktų normatyvus.. Privalo būti visi reikalingi standartiniai (su galimybe naudoti skirtingų gamintojų tvirtinimo įrangą) tvirtinimo elementai grindyse ir/ar sienose/lubose pritvirtinti vežimėlius ir keleivius pagal tokioms transporto priemonėms taikomus reikalavimus.
Paminkštintos sėdynės	Autobusuose turi būti sumontuotos paminkštintos sėdynės. Sėdynių pagalvėlių storis turi būti ne mažesnis kaip 14 cm.
Saugos diržų tvirtinimo taškai ir saugos diržai	Saugos diržų tvirtinimo taškai ir saugos diržai arba apsaugos sistemos kiekvienai sėdimai vietai, atitinkančios šios rūšies transporto priemonėms Lietuvoje galiojančius (autobuso pristatymo metu įsigaliojusius) saugaus eismo ar saugiam mokinių transportavimui keliamus reikalavimus. Diržai turi būti sertifikuoti, su automatine įtraukimo rite (atsegti diržai turi patys iki diržo sagties tvirtinimo įsitraukti į diržo ritę).
Saugos oro pagalvė	Priekinė saugos oro pagalvė vairuotojui.
Laikymosi turėklai	Laikymosi turėklai prie keleivių išlaipinimo durų (abiejuose durų pusėse).
Rūbų pakaba/kabliukas	Šalia vairuotojo sėdynės turi būti įrengta rūbų pakaba/kabliukas ar pan., ant kurio būtų galima pakabinti ne mažiau kaip dvi striukes/paltus. Kabantys rūbai neturi trukdyti vairuoti autobusą bei riboti vairuotojo matomumą (tiek išorės, tiek salono vidaus).
Vairuotojo darbo vieta (kabina)	Vairuotojo darbo vieta (kabina) iš dviejų pusių, atsižvelgiant į siūlomo autobuso ypatumus bei saugų vairavimą, turi būti atskirta apsauginiu atitvaru, apsaugant vairuotoją nuo tiesioginio sąlyčio su keleiviais. Atitvaras turi būti stabilus, pagamintas iš skaidraus polikarbonato (PC) arba analogiškos medžiagos. Plastiko storis ne mažesnis kaip 4 mm, kampai turi būti suapvalinti. Plastiko tvirtinimo laikikliai (stovai, skersiniai) bei pats plastikas turi būti išformuoti taip, kad minimaliai užstotų vairuotojui stebėti autobuso salono vidų, keleivių įlaipinimo duris, autobuso veidrodėlius, netrukdytų vairuotojui pasiekti autobuso valdymo įrenginių bei dėtuvių. Atitvaro ilgis (nuo galinės atitvaro sienelės link autobuso priekinio stiklo) turi būti ne mažesnis kaip 300 mm, tačiau atitvaras neturi trukdyti vairuotojui pasiekti keleivių įlaipinimo durų bei turi atitikti autobuso pristatymo dieną šiai sričiai Lietuvos Respublikoje taikomus reikalavimus (praėjimas turi atitikti avariniam išėjimui keliamus minimalius reikalavimus). Turi būti pateiktas preliminarus kabinos atitvaro brėžinys. Pastaba: Galutinį vairuotojo darbo vietos atitvarą, atsižvelgiant į autobuso kėbulo ypatumus ir Lietuvos Respublikoje galiojančius reikalavimus, pasirašius autobusų pirkimo sutartį, tiekėjas turės suderinti su perkančiąja organizacija.
Atbulinės eigos signalas	Akustinis atbulinės eigos signalas.
Vaizdo registratorių sistema	Vaizdo registratorių sistema. Vaizdas turi būti įrašomas prieš autobusą (važiavimo kryptimi), už autobuso ir keleivių salone. Įrašytą/įrašomą vaizdą turi būti galima stebėti prie vairuotojo (panelėje) įmontuotame stacionariame ekrane ar prie vaizdo kameros (registratoriaus) esančiame ekrane, ar papildomai prie stiklo (panelės, veidrodžio ir pan.) tvirtiname ekrane. Įrašytą vaizdą turi būti galima išsaugoti. Reikalavimai vaizdo kameroms: 1. Visos kameros turi būti HD raiškos. 2. Jei kameros montuojamos išorėje, tai jos turi būti pritaikytos Lietuvos Respublikos oro sąlygomis t.y. turi atitikti šiuos minimalius techninius reikalavimus: Apsaugos klasė nuo dulkių ir lietaus – ne žemesnės klasės, kaip IP67, pritaikyta aplinkos temperatūros diapazonui ne siauresniame kaip – nuo -20°C iki +30°C . 3. Priekinės kameros matymo kampas turi būti ne mažesnis kaip 150 laipsnių, galinės – 120 laipsnių. 4. Priekinės ir galinės kameros vaizdas turi būti ryškiai įrašomas tiek šviesiu, tiek tamsiu paros metu. Vaizdo registratorių sistemoje turi būti: a) parkavimo režimas (parkavimo apsauga) – sistemai esant išjungtai, ji turi reaguoti į išorinį sukrėtimą ir automatiškai pradėti filmuoti; b) judesio daviklis – sistemai esant budėjimo režime, ji automatiškai turi reaguoti į jos matymo lauke atsiradusi judesį ir pradėti filmuoti; c) įvykus avarijai, sistema automatiškai turi pradėti filmuoti ir „užrakinti“ vaizdo įrašą nuo ištrynimo (G jutiklis arba analogas); d) ciklinis įrašymas – po nustatyto laiko sistema automatiškai turi naikinti esančius įrašus; e) automatinis ekrano išjungimo laikmatis; f) garso autobuso salone (prie vairuotojo) įrašymo funkcija. Ekrano (vaizdo rodymo) skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 8 cm. Kamerų fiksuojami vaizdai turi būti įrašomi į atmintį. Ekrane rodomą vaizdą turi būti galima persijungti į norimos kameros fiksuojamą vaizdą arba vienu metu stebėti kelių kamerų fiksuojamą vaizdą. Įjungus autobuso užpakalinės eigos pavarą, ekrane rodomas vaizdas turi automatiškai persijungti į galinės kameros fiksuojamą vaizdą. Vaizdas turi būti įrašomas į SD (ar analogišką) vaizdo įrašo saugojimo kortelę. Turi būti pateikta siūlomai sistemai tinkanti vaizdo įrašo saugojimo kortelė, kurios talpa būtų ne mažesnė kaip 32 GB. Įrašomi duomenys turi būti perduodami laidu. Laidai autobuso salone (kiek įmanoma) turi būti paslėpti po autobuso vidaus apdaila. Kameros, ekranas (jei jis neįmontuotas panelėje) turi būti pritvirtintas. Turi būti visi reikalingi laikikliai, laidai, jungtys, įkrovikliai, maitinimo laidai ir pan. Visos sistemos jungtys turi būti tarpusavyje techniškai suderintos. Maitinimo šaltinis – autobuso akumuliatorius. Turi būti pateikta vartotojo instrukcija lietuvių kalba.
Rūko žibintai	Priekiniai ir galiniai rūko žibintai.
Autobuso spalva	Autobuso spalva turi būti geltona (konkretus spalvos kodas bus suderintas pasirašius Prekių pirkimo-pardavimo sutartį).
Autobuso salono technologinės ertmės	Autobuso salone turi būti uždengtos visos technologinės ertmės.
Reikalavimai autobuso apipavidalinimui	Autobuso apipavidalinimas turi atitikti Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2012 m. vasario 29 d. Nr. 224 nutarimo „Dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimo Nr. 1950 „Dėl kelių eismo taisyklių patvirtinimo“ pakeitimo“ reikalavimus. Autobuso priekis ir galas turi būti pažymėti kvadratiniais šviesą atspindinčio geltono fono skiriamaisiais ženklais (vieno sluoksnio spausdinimo būdas) su raudonu apvadu ir juodu kelio ženklo „Vaikai“ simboliu. Kvadrato kraštinės ilgis – 300 mm, apvado plotis – 30 mm; (Kelių eismo taisyklės (2022-01-01 redakcija) patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimu Nr. 1950 „Dėl Kelių eismo taisyklių patvirtinimo“, 4 priedas). Pastaba: turi būti naudojamos tik Europos Sąjungoje sertifikuotos, giluminiu atspindžiu pasižyminčios atšvaistinės medžiagos (ne mažiau kaip RA2 atspindžio klasė). Ant autobuso turi būti užklijuoti trys juodi užrašai „MOKYKLINIS“ (abu šonai ir priekinė autobuso dalis). Šonuose raidžių aukštis turi būti ne mažesnis kaip 200 mm, priekinio užrašo raidžių dydis derinamas su Perkančiąja organizacija. Autobuso kėbulo apačia turi būti apklijuota ne siauresne kaip 50 mm pločio šviesą atspindinčia juosta (priekis – balta, abu šonai – geltona, galas – raudona). Gale turi būti dvi raudonos ištisinės juostos. Viena juosta tvirtinama kėbulo apatinėje dalyje, kita – viršutinėje dalyje. Pastaba: turi būti naudojamos tik Europos Sąjungoje sertifikuotos, giluminiu atspindžiu pasižyminčios atšvaistinės medžiagos (ne mažiau kaip RA2 atspindžio klasė). Ženklai ir juostos turi būti daromi iš atšvaitinių, užrašai - iš neatšvaitinių lipnių medžiagų. Garantija nuo savaiminio nusiklijavimo – ne mažesnė kaip 3 metai. Priešais kiekvieną sėdynę arba ant autobuso sėdynės ar šalia jos matomoje vietoje turi būti informacinis ženklas „Užsisek saugos diržą“ (Kelių eismo taisyklių 2022-01-01 redakcija, patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimu Nr. 1950 „Dėl Kelių eismo taisyklių patvirtinimo“, 4 priedas). Ženklas – juodos ir baltos spalvos, jo apskritimo skersmuo – 60 mm, balto apvado plotis – 3 mm. Po ženklu turi būti užrašas: „UŽSISEK SAUGOS DIRŽĄ“. Užrašas – didžiosios raidės, juodos spalvos raidės baltame fone. Gali būti viena ar dvi užrašo eilutės, užrašo ilgis/bendras užrašo ilgis – ne trumpesnis kaip 10 cm.
Dokumentai	Tiekėjas turi pateikti siūlomo autobuso katalogą (-us) ir kitą reikiamą techninę informaciją (pateikiamos skaitmeninės kopijos). Siūlomos transporto priemonės turės atitikti Lietuvoje galiojančius tokio tipo kelių transporto priemonėms keliamus pagrindinius techninius reikalavimus prekių pristatymo datai. Tiekėjas iki Prekės pateikimo Perkančiajai organizacijai, turės pateikti Lietuvos transporto saugos administracijos konkursui siūlomos transporto priemonės Nacionalinio tipo patvirtinimo sertifikatą ir atitikties sertifikatą, paruoštą remiantis transporto priemonių ir sudėtinių transporto priemonių atitikties įvertinimo tvarka. Autobusas turi būti užregistruotas kaip mokyklinis autobusas VĮ ,,Regitra” administruojamame Transporto priemonių registre.Registracijos liudijimas, turi būti pateikiamas kartu su transporto priemone. Vartotojams turi būti pateikta autobuso naudojimo instrukcija (lietuvių kalba). *Minimalūs reikalavimai tarpams tarp sėdynių: Jei sėdynės nukreiptos ta pačia kryptimi, atstumas H nuo sėdynės atlošo priekinės dalies ir už priešais ją esančios sėdynės atlošo galinės dalies, matuojant horizontalia kryptimi visuose aukščiuose nuo sėdynės pagalvėlės viršutinio paviršiaus iki 620 mm aukščio nuo grindų paviršiaus, turi būti ne mažesnis kaip 680 mm. Visi matavimai turi būti atliekami sėdynės pagalvėlei ir atlošui esant nesuspaustiems, vertikalioje plokštumoje, einančioje per atskiros sėdimosios vietos vidurio liniją. Pastaba: Kilus abejonėms dėl siūlomų prekių (jų dalių) atitikimo nurodytiems minimaliems privalomiems reikalavimams, perkančioji organizacija pasilieka sau teisę prašyti tai pagrindžiančių papildomų dokumentų arba atlikti reikiamas patikras tiekėjo sąskaita.
Kiti reikalavimai	Siūlomi autobusai, autobuso perdirbimui naudojamos medžiagos ir įrenginiai turi būti nauji, nenaudoti. Visi autobuse įrengti priedai turi būti techniškai suderinti su pačiais autobuso gamintojo reikalavimais. Siūlomos autobuso techninėje specifikacijoje nurodyti parametrai (jų reikšmės) negali būti dirbtinai padidinti (pvz. nurodomi autobusų gamintojų nerekomenduojami vartoti eksploataciniai režimai, vartojami techniniai parametrai ar pan.). Garantiniu laikotarpiu tiekėjas autobuso eksploatavimo klausimais privalo vartotojus nemokamai konsultuoti telefonu arba kitomis ryšio priemonėmis. Perkančioji organizacija turi teisę paprašyti tiekėjo, kad jis pateiktų techninėse specifikacijose reikalaujamų autobuso kokybę patvirtinančių dokumentų/sertifikatų originalus. Tiekėjas autobuso perdavimo vietoje turės apmokyti vairuotojus, pateikti transporto priemonės registracijos liudijimą, privalomuosius transporto valdytojų civilinės atsakomybės ir transporto priemonių (KASKO) draudimo liudijimus, galiojančius ne trumpiau kaip vieną mėnesį, įregistruoti autobusus ir pristatyti juos su valstybiniais numeriais.
Garantijos	Tiekėjo siūloma autobuso garantija taikoma visam siūlomam autobusui, įskaitant perdirbtus ar įmontuotus įrenginius ar jų dalis, panaudotas medžiagas, išskyrus savaime nusidėvinčias dalis, nurodytas gamintojo dokumentuose. Prekėms suteikiama Tiekėjo nurodyta garantija skaičiuojama nuo Prekių perdavimo akto pasirašymo dienos. Garantiniu laikotarpiu, jei autobusas buvo eksploatuojamas sutinkamai su autobuso gamintojo/Tiekėjo nurodymais, sugedusius techninius mazgus, kėbulo ar salono dalis keičia ir su tuo susijusius garantinio remonto darbus, įskaitant visas transportavimo išlaidas į autobuso garantinio remonto vietą, kai autobusas dėl gedimo negali judėti pats (pvz. variklio, varančiosios pavaros gedimas) ar kai jo eksploatacija yra pavojinga (pvz. stabdžių, vairavimo mechanizmo sistemų gedimas), Tiekėjas atlieka nemokamai. Pastaba: Šio punkto reikalavimai netaikomi, jei autobuso ar jo atskirų mazgų gedimai atsirado dėl autobuso savininko ar kitų asmenų kaltės, kokių nors išorinių poveikių, jei autobusas buvo eksploatuojamas nesilaikant gamintojo/Tiekėjo nurodymų, pateiktų kartu su autobusu. Tokiu atveju autobusai remontuojami ne Tiekėjo sąskaita. Garantinis remontas turi būti atliktas ne ilgiau kaip per 3 darbo dienas nuo autobuso priėmimo į techninės priežiūros ir remonto įmonę dienos. Tiekėjas, per šį terminą neatlikęs autobuso remonto, įsipareigoja per 3 darbo dienas įstatymų nustatyta tvarka neatlyginamai suteikti autobuso savininkui kitą lygiavertę transporto priemonę (gali būti suteikiamas ir naudotas autobusas), o jei nesuteikia – sumokėti už kitos, užsakytos transporto priemonės naudojimo išlaidas tol, kol bus suremontuotas pateiktas autobusas. Prekių perdavimo metu turi būti pakankamai įkrovos, kad autobusas, galėtų nuvažiuoti ne mažiau kaip 30 km.
Prekių pristatymo terminai	Prekių pristatymo terminas – 10 mėn. nuo sutarties įsigaliojimo dienos. Pristatymo data laikoma autobuso perdavimo-priėmimo akto pasirašymo data.
Autobuso perdavimo vieta	Autobusas turi būti perduotas vienoje iš Lietuvos Respublikoje esančioje ir Tiekėjo kartu su pasiūlymu nurodytoje siūlomo autobuso techninės priežiūros ir remonto įmonėje arba Lietuvos Respublikoje esančioje autobuso gamintojo atstovybėje.
Aplinkosauginiai reikalavimai: Autobusas privalo atitikti LR alterntatyvių degalų įstatymo (aktuali redakcija) 2 straipsnio 23 (jeigu siūlomas M2 kategorijos autobusas) ar 36 (jeigu siūlomas M3 kategorijos autobusas) dalyse nustatytus reikalavimus: 23. Netarši transporto priemonė – M1, M2 arba N1 kategorijos transporto priemonė, kurios išmetamo CO2 kiekis neviršija 50 g/km, o realiomis važiavimo sąlygomis išmetamų teršalų kiekis neviršija 80 procentų ribinės vertės, nustatytos 2007 m. birželio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (Euro 5 ir Euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, arba M3, N2, N3 kategorijos transporto priemonė, naudojanti alternatyviuosius degalus, išskyrus skystųjų biodegalų ir degalų mišinius. Arba 36. Visai netarši sunkioji transporto priemonė – netarši M3, N2 ir (ar) N3 kategorijos transporto priemonė be vidaus degimo variklio arba su vidaus degimo varikliu, naudojančiu alternatyviuosius degalus ir išmetančiu anglies dioksido (CO2) mažiau kaip 1 g/km arba mažiau kaip 1 g/kWh.	Pateikiami gamintojo techniniai dokumentai (transporto priemonės tipo patvirtinimo dokumentai), tiekėjo deklaracija arba kiti lygiaverčiai įrodymai.

Pirkimų ataskaita

Susisiekite su mumis

Katalogas

Autobusai